方法/步驟:找到穿線孔,連通發動機艙,自動檔具體位置在剎車踏板的左上方,掀起海綿就可以看見。用手掀起海綿塊。掀起海綿塊就能看見一個橡膠塞子。取下橡膠塞子就可以看見對面的發動機機艙了。
考慮再三,決定找到原車穿線的位置,如果有可能,就順著本車穿線的位置穿入駕駛艙。首先從電瓶旁邊開始找起,發現有一個很粗的電纜穿入發動機艙旁邊的空腔,也就是大多數兄弟走線的地方。順藤摸瓜,就摸到了門邊。
因改裝的需要,從發動機艙穿線到駕駛艙,現在是通過前門旁三角形塑料蓋板下穿線的,盡管穿線很方便但缺點太明顯,門打開時會看到電線。請問有沒有隱蔽的穿線方式,最好是提供照片參考。
方向盤底部靠右有個橡皮塞。原廠的線都是從那進的,把橡皮塞拔出來,把線穿進去。然后塞上橡皮塞。
這個是技術活,雅閣(查成交價|參配|優惠政策)我們是走中控下面沿主門的線一期走,出來后沿翼子板的空閑穿到引擎倉,你反過來試試,一般轉向機附近也有橡膠圈,不過怕動了以后影響車內的密封性。
從那兒進駕駛艙到副駕腳倉,有足夠的空間安排“副保險盒”,安全管理分配自己改裝的電路。
方法/步驟:找到穿線孔,連通發動機艙,自動檔具體位置在剎車踏板的左上方,掀起海綿就可以看見。用手掀起海綿塊。掀起海綿塊就能看見一個橡膠塞子。取下橡膠塞子就可以看見對面的發動機機艙了。
考慮再三,決定找到原車穿線的位置,如果有可能,就順著本車穿線的位置穿入駕駛艙。首先從電瓶旁邊開始找起,發現有一個很粗的電纜穿入發動機艙旁邊的空腔,也就是大多數兄弟走線的地方。順藤摸瓜,就摸到了門邊。
因改裝的需要,從發動機艙穿線到駕駛艙,現在是通過前門旁三角形塑料蓋板下穿線的,盡管穿線很方便但缺點太明顯,門打開時會看到電線。請問有沒有隱蔽的穿線方式,最好是提供照片參考。
方向盤底部靠右有個橡皮塞。原廠的線都是從那進的,把橡皮塞拔出來,把線穿進去。然后塞上橡皮塞。
這個是技術活,雅閣我們是走中控下面沿主門的線一期走,出來后沿翼子板的空閑穿到引擎倉,你反過來試試,一般轉向機附近也有橡膠圈,不過怕動了以后影響車內的密封性。
從那兒進駕駛艙到副駕腳倉,有足夠的空間安排“副保險盒”,安全管理分配自己改裝的電路。