正時鏈條是大眾汽車使用的一種免維護的鏈條,無需更換。發動機正時皮帶的主要作用是在適當的時間內開啟或關閉發動機的進氣門和排氣門,以使氣缸正常吸氣和排氣。
高爾夫(查成交價|參配|優惠政策)6的4T發動機是正時鏈條的,屬于大眾EA111系列,此系列均為正時鏈條驅動,免去了定期更換正時皮帶的費用。包括上海大眾、一汽大眾的4T、4和6排量的發動機均是在這個平臺上開發而來。
高爾(查成交價|參配|優惠政策)夫6所有版本的發動機用的都是是正時鏈條,終身免維護的。這點比較滿意啊,省了一筆不小的開支呢。你好,高爾夫6是正時鏈條的。
可以參照保養手冊的書面說明 高爾夫7舒適版應該是正時皮帶 一般在車輛行駛到6萬~10萬公里時應該更換,具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為準。 高爾夫7舒適版4T是正時皮帶。
正時鏈條是大眾汽車使用的一種免維護的鏈條,無需更換。發動機正時皮帶的主要作用是在適當的時間內開啟或關閉發動機的進氣門和排氣門,以使氣缸正常吸氣和排氣。
高爾夫(查成交價|參配|優惠政策)6的4T發動機是正時鏈條的,屬于大眾EA111系列,此系列均為正時鏈條驅動,免去了定期更換正時皮帶的費用。包括上海大眾、一汽大眾的4T、4和6排量的發動機均是在這個平臺上開發而來。
高爾夫6所有版本的發動機用的都是是正時鏈條,終身免維護的。這點比較滿意啊,省了一筆不小的開支呢。你好,高爾夫6是正時鏈條的。
可以參照保養手冊的書面說明 高爾夫7舒適版應該是正時皮帶 一般在車輛行駛到6萬~10萬公里時應該更換,具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為準。 高爾夫7舒適版4T是正時皮帶。