透光性欠佳。
1. 多數車主為追求美觀,會將兩邊三角窗裁剪成相同面積,然而從實際觀察角度,即車主坐于行駛位時,僅能完整看到右側倒車鏡,左側倒車鏡則只能顯示一部分;
2. 若要完全看到兩邊倒車鏡,則左側三角窗面積需大于右側三角窗;
3. 如此雖顧及到了行車安全,卻也破壞了車輛的美觀。
膜過黑的顯著影響是在夜間行車時,若無燈光,難以看清兩側車輛和倒車鏡。在公安部發布的《汽車車窗遮陽膜國家標準》中,對汽車車窗的透光率有明確要求。其中,汽車前窗玻璃及駕駛員觀察倒車鏡時,必須粘貼一種遮陽膜,可見光透射率應不小于 70%。可能有部分車主存在誤解,認為顏色更深的車膜更佳,隔熱性能和隔絕紫外線的能力也更強。實則不然,車膜能隔熱和抗紫外線,主要得益于金屬濺射或光學圖層反射。
以上就是對于《車膜全黑還是中黑好,貼膜后晚上看不清后視鏡》的回答,希望能對您有所幫助。
透光性欠佳。
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2. 若要完全看到兩邊倒車鏡,則左側三角窗面積需大于右側三角窗;
3. 如此雖顧及到了行車安全,卻也破壞了車輛的美觀。
膜過黑的顯著影響是在夜間行車時,若無燈光,難以看清兩側車輛和倒車鏡。在公安部發布的《汽車車窗遮陽膜國家標準》中,對汽車車窗的透光率有明確要求。其中,汽車前窗玻璃及駕駛員觀察倒車鏡時,必須粘貼一種遮陽膜,可見光透射率應不小于 70%。可能有部分車主存在誤解,認為顏色更深的車膜更佳,隔熱性能和隔絕紫外線的能力也更強。實則不然,車膜能隔熱和抗紫外線,主要得益于金屬濺射或光學圖層反射。
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