窗膜是否留三角取決于其透光率,如果透光率較高,則無需保留。如果透光率較差,則需要保留三角形區域。
依我之見,這個問題并無統一標準。國家汽車窗玻璃遮陽膜行業標準規定,遮陽膜應貼于汽車前擋風玻璃及觀察后視鏡上,確保透光率超過 70%。
以上要求可作為標準,衡量標準即為車膜的透光率,只要超過 70%,就無需考慮此問題了。
目前國內汽車薄膜市場良莠不齊,很多劣質車膜在市場上流通,選擇車膜時需謹慎。
其實真正能達到此標準的車膜為數不多。汽車貼膜時建議保留三角形區域,這樣能獲得更好的視野。
當然,如果為了美觀不想保留三角形區域,那么購買并貼上優質膜就尤為重要。
說到這里,還需提及市場上一兩百塊的染色膜,其透光性遠遠不達標,此外,隔熱性差,易褪色,還經常起泡。
以上就是對于《車窗貼膜要不要留三角,車窗貼膜要不要留三角》的回答,希望能對您有所幫助。
窗膜是否留三角取決于其透光率,如果透光率較高,則無需保留。如果透光率較差,則需要保留三角形區域。
依我之見,這個問題并無統一標準。國家汽車窗玻璃遮陽膜行業標準規定,遮陽膜應貼于汽車前擋風玻璃及觀察后視鏡上,確保透光率超過 70%。
以上要求可作為標準,衡量標準即為車膜的透光率,只要超過 70%,就無需考慮此問題了。
目前國內汽車薄膜市場良莠不齊,很多劣質車膜在市場上流通,選擇車膜時需謹慎。
其實真正能達到此標準的車膜為數不多。汽車貼膜時建議保留三角形區域,這樣能獲得更好的視野。
當然,如果為了美觀不想保留三角形區域,那么購買并貼上優質膜就尤為重要。
說到這里,還需提及市場上一兩百塊的染色膜,其透光性遠遠不達標,此外,隔熱性差,易褪色,還經常起泡。
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