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凱迪拉克 XT4 的懸架系統運用了麥弗遜獨立懸架與多連桿獨立懸架。此類懸架系統于緊湊型城市 SUV 當中極為常見。麥弗遜獨立懸架采納了簡潔、成本低廉、占用空間狹小的設計，眾多橫置發動機的前驅車皆會采用這種懸架。其僅具一根 L 型控制臂，不會占據發動機艙的空間。多連桿獨立懸架則構造繁雜，占用空間較大，然而能夠增進車子的舒適性與操控性。它能夠增強車輪的貼地性能，提升車子的操控性與舒適性。麥弗遜懸架的運用極其廣泛，甚至在某些賽車上也可目睹。除此之外，獨立懸架尚有雙叉臂懸架、雙球節懸架和雙橫臂懸架等諸多類型。獨立懸架的同軸兩個車輪之間不存在任何聯結，如此一來同軸兩個車輪之間的運動不存在干涉，所以非獨立懸架的舒適性和操控性皆遜于獨立懸架。

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