節(jié)能模式和舒適模式有什么區(qū)別呢,節(jié)能模式和舒適模式的區(qū)別

節(jié)能模式和舒適模式有什么區(qū)別呢,節(jié)能模式和舒適模式的區(qū)別

節(jié)能模式與舒適模式乃是汽車的兩種各異的運(yùn)行模式，它們于動(dòng)力、油耗以及發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的運(yùn)作模式方面均存在顯著的差別。

在節(jié)能模式當(dāng)中，汽車的動(dòng)力相對(duì)較為疲軟，油門響應(yīng)亦相對(duì)滯后，不過(guò)油耗相對(duì)偏低。在此種模式之下，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行更側(cè)重于燃油的經(jīng)濟(jì)性，故而動(dòng)力性能會(huì)有所折損。

然而舒適模式屬于一種統(tǒng)籌燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力的模式。在此模式之下，汽車的動(dòng)力相較節(jié)能模式更強(qiáng)，油門也更為靈敏，但油耗相對(duì)更高。舒適模式不但要思量到燃油經(jīng)濟(jì)性，還要關(guān)懷駕駛者的動(dòng)力需求，因而屬于一種較為平衡的運(yùn)行模式。

切換至不同的運(yùn)行模式后，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的運(yùn)作模式也會(huì)隨之發(fā)生改變，發(fā)動(dòng)機(jī)的 ECU 會(huì)依照不同的模式通過(guò)不同的方式來(lái)操控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。

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