蘭博基尼huracan車架結(jié)構(gòu),蘭博基尼懸掛

蘭博基尼huracan車架結(jié)構(gòu),蘭博基尼懸掛

蘭博基尼 Huracan 的懸架并非推桿式懸架，而是運(yùn)用了雙叉臂獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架屬于眾多超跑以及豪華車所選用的高端獨(dú)立懸架，由上下兩個(gè)叉臂與一個(gè)連桿構(gòu)成。此種懸架能夠增強(qiáng)車輪的貼地性能，遏制車身的側(cè)傾程度和剎車點(diǎn)頭程度，進(jìn)而提升汽車的操控性能和行駛穩(wěn)定程度。不過，雙叉臂懸架的構(gòu)造相對(duì)繁雜，成本較高。蘭博基尼 Huracan 是蘭博基尼旗下的一款入門級(jí)別跑車，定位低于蘭博基尼 Aventador（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。其后輪驅(qū)動(dòng)版車型配備了 610 馬力以及 560 牛米的最大扭矩的 5.2 升 V10 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 6500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為 8000 轉(zhuǎn)每分鐘。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了混合噴射技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，并和 7 速雙離合變速箱相匹配，這類變速箱更適宜超跑運(yùn)用。

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