玉柴4108中冷增壓發(fā)動(dòng)機(jī)多大馬力夠用,玉柴4108中冷增壓發(fā)動(dòng)機(jī)多大馬力合適

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玉柴 4108 中冷增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力可達(dá) 140 馬力。此發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了渦輪增壓技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)常被應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之中。渦輪增壓技術(shù)能夠在不增大排量的情況下增添發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)而增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

渦輪增壓技術(shù)的原理在于借由提升進(jìn)氣量來(lái)提高噴油量，進(jìn)而加大汽缸內(nèi)燃料的數(shù)量。燃料數(shù)量的增多會(huì)釋放出更多的能量，以此提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

渦輪增壓技術(shù)最初被應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，旨在解決高空中進(jìn)氣匱乏的問(wèn)題。而后，這項(xiàng)技術(shù)方才廣泛地運(yùn)用在汽車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由渦輪增壓器構(gòu)成，涵蓋壓縮渦輪和排氣渦輪兩個(gè)部分。排氣渦輪與排氣歧管相連接，壓縮渦輪則與進(jìn)氣歧管相連。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到特定轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣渦輪將會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)，把空氣壓縮并輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)。

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