英菲尼迪esq發(fā)動(dòng)機(jī)的供油方式是,英菲尼迪esq發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

英菲尼迪ESQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)的供油方式是,英菲尼迪esq發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

英菲尼迪 ESQ 發(fā)動(dòng)機(jī)的供油形式可劃分為兩類：自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用多點(diǎn)電噴的燃油供給形式，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則采用缸內(nèi)直噴的燃油供給形式。

英菲尼迪 ESQ 配備了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為 1.6 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.6 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

多點(diǎn)電噴和缸內(nèi)直噴屬于常見的兩種燃油供給形式。

多點(diǎn)電噴的噴油嘴處于進(jìn)氣歧管內(nèi)，其噴射壓強(qiáng)較低，致使汽油難以完全霧化。

倘若汽油霧化不徹底，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率產(chǎn)生影響。

而缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴位于汽缸內(nèi)，噴射壓強(qiáng)較高。

缸內(nèi)直噴技術(shù)能夠達(dá)成汽油的充分霧化以及與空氣的充分融合，進(jìn)而提升燃燒效率。

通常而言，運(yùn)用缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力要強(qiáng)于采用多點(diǎn)電噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

眾多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)。

盡管缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性更佳，但也存有積碳問題，建議定期清理積碳以保障發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

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