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長城 M1 整個系列均采用了 5 速手動變速箱，此款車未配備自動變速箱，因而長城 M1 全系列皆不存在自動擋車型。手動變速箱乃最為常見的變速箱，亦是運用最為廣泛的變速箱。手動變速箱的構(gòu)造極為簡單，該種變速箱內(nèi)部具有齒輪組與同步器。同步器能夠挑選齒輪，同步器之上和撥叉相連，駕駛員在操控換擋桿之時實際上就是憑借同步器在選取齒輪。而后工程師基于手動變速箱開發(fā)了雙離合變速箱。雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱近乎一致，這種變速箱僅比手動變速箱增添了一套離合器以及一套換擋控制機構(gòu)。雙離合變速箱的一套離合器用于掌控偶數(shù)擋位，另一套離合器用于把控奇數(shù)擋位。雙離合變速箱跟手動變速箱相同，通過離合器片傳遞動力，所以此種變速箱的傳動效率相對較高。最初的自動變速箱為 AMT 變速箱，這種變速箱實則同樣是基于手動變速箱研發(fā)而成。AMT 變速箱只是于手動變速箱的基礎(chǔ)之上增加了一套控制機構(gòu)。故而，長城 M1 運用的是 5 速手動變速箱，不存在自動擋車型。

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