它采用了非承載式車身結構前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛。這種懸掛結構在設計和建造上較為方便能夠較好地整合到底盤大梁上。
在實際駕駛中林肯領航員的前避震能夠有效地過濾路面的小幅度不平整為車內乘客提供較為舒適的駕乘體驗。即使面對較為復雜的路況前避震也能在一定程度上化解震動減少顛簸感。
不過非承載式車身在濾震上并非完全隔絕當遇到破損嚴重的路面或非鋪裝路面時震動還是會傳遞給駕駛者但經過舒適座椅系統的化解會有所改善。
總的來說林肯領航員的前避震在保證舒適性的同時也具備一定的應對復雜路況的能力能夠滿足大多數用戶的需求。