采用鋼材質的懸臂具有較高的強度、延伸率、優良的成形性和翻邊性能還有良好的防銹性能能有效緩沖汽車行駛時產生的振動。
新款起亞kx5的懸臂結構與現款不同和全新現代途勝同款屬于新平臺架構。
起亞kx5雖然后懸較短但采用的多連桿獨立后懸架能保證較好的性能。
同時起亞kx5作為緊湊型SUV采用這樣的懸臂材質和結構在同等軸距水平下車身尺寸較短約為4650mm。
在動力方面據悉會采用1.6T和1.6T混合動力的配置。
如果起亞kx5能在現款基礎上將價格拉低到1518萬元水平加上車身尺寸的放大有望展現出更好的性價比優勢從而爭取更多市場份額。