為什么轉子發(fā)動機被禁賽

轉子發(fā)動機被禁賽主要有以下幾個原因。

首先是轉矩較小與雙渦輪增壓的 RX7 和 supra 相比其峰值扭矩小這讓車輛加速不夠迅速。

其次油耗特別高轉子轉 3 圈主軸轉 2 圈當主軸 6000 轉時轉子已轉 9000 轉所以油耗明顯高于往復式活塞發(fā)動機。

而且燃燒室形狀不利于充分燃燒燃油消耗大污染物排放也多。

還有零部件極易磨損耐用性低10 萬公里就要大修異形氣缸也難以翻新。

同時它沒有氣門和機械式配氣結構進排氣全靠轉子推動燃燒不充分不符合環(huán)保要求。

另外各車企在傳統(tǒng)往復式活塞發(fā)動機投入巨大而轉子發(fā)動機前景不明不能帶來最佳效益。

總之盡管轉子發(fā)動機功率大、結構緊湊、重量輕但缺點太致命所以被禁賽。