為什么熱車時機油量比冷車多
這是因為在冷車狀態下機油全部沉積在油底殼沒法流動。
而熱車時機油泵帶動機油運轉部分機油還沒回流到油底殼所以機油尺顯示的油量就少了。
還有全合成機油粘性高流動性差這讓冷車時測量的機油量看著更多。
要判斷機油是不是需要添加得在發動機完全冷卻后拔出機油尺看最高位和最低位。
機油低于最低位就得加高于最高位就不用加甚至得抽出多余的機油保持機油量合適就行。
總之冷車時機油全在油底殼熱車時部分機油沒回去再加上全合成機油特性就造成熱車時機油量比冷車少。
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