06年老銳志，27萬公里，空調制冷時，怠速時車身抖動。

估計點火線圈壞了，有缸不干活，就抖的厲害，離4S近，就慢點開著去，估計是這事。

發現車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面4種狀況!趕快來看看吧!1.發動機積炭嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷車啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動后怠速抖動。另外，氣溫越低，冷車啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷車啟動的順利與否。解決方法是清洗油路，檢查怠速馬達是不是有積炭應該清洗。2.點火系統問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決方法是檢查火花塞是不是積炭過多，更換火花塞。3.油壓不穩如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是不是正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決方法是檢查油壓，必要時更換部件。4.發動機部件老化汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。

讀出故障碼才能知道，我之產前是空氣流量計臟了，另一次清洗節氣門就好了，先別亂醫

我車之前出現過兩次三燈亮，第一次自動滅燈，第二次去4s店消除故障碼就好了

首先大家要區分一下，正常抖動和非常抖動，汽車冷車啟動時，由于潤滑不充分，機油黏度大等會造成發動機運動阻力加大，ECU會加大噴油量，從而出現怠速不穩，發動機輕微抖動現象。這種屬于正常抖動現象，大部分車主在著急開車上路時候突然打著都會有這種表現所以不用擔心，在水溫逐漸上升后就會趨于平緩。而在熱車之后依然發現汽車抖動，那就是非正常現象了，需要注意的是發動機積碳比較嚴重了。嚴重的發動機積碳會導致：冷車啟動困難、怠速不穩、發動機抖動，整車無力、油耗增加、尾氣排放超標等嚴重后果。所以各位車主在熱車后還發現在抖動一定要及時清理一下積碳哦。說道怎么預防怠速抖動，首先要確定是不是是因為積碳造成的抖動情況，如果是積碳造成的清理一下積碳，如果發現積碳清理完還是有抖動毛病，那就的去看看火花塞了。所以按時保養愛車是非常有必要的。怠速抖動的問題也可以在保養的過程中發現并解決。小編認為，怠速抖動這個問題一定不能馬虎大意，如果不及時處理不僅會影響開車的體驗感影響出行，還會造成高油耗的結果得不償失。

輕微的抖動都是存在的，抖動過大的情況就不對了，有可能是發動機系統出現了故障。

造成抖動的原因有很多啊，比如節氣門，噴油嘴，火花塞等都會造成怠速抖動的

我的也是有點抖，特別是開了空調，方向盤可以感覺到抖動，去了4s，說是正常的，五萬公里就有這問題正常嗎

別抓字塞啦，意思是很便宜意思，這個東西自己都可以洗看一次你就會了幾十塊錢洗不了100塊錢可以了把反正便宜用一直清洗劑而已最后重置下就好了

如果你的車子在怠速的時候出現車身抖動等不穩定故障，很可能是下面這些因素引起的：1、點火系統問題如果汽車點火系統出現故障，會造成點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好等為題，會導致汽車在怠速時出現動等不穩定故障。其解決方法就是檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，是不是有火花塞積炭過多問題，一旦發現，馬上清理或者更換火花塞。2、燃油品質過差據調查發現，國內大部分的車主出現“怠速”抖動等不穩故障，與燃油的品質有著莫大的關系。燃油品質過差，會損害發動機的性能，故而引起怠速抖動的問題。這個問題的解決方法就是及時清理汽車“節氣門”，基本上能夠排除常見的各種故障。若還不能解決，只能送修了。想要你的愛車在怠速時不出現這項問題，那么在加油的時候就要注意油品的質量，務必到正規的加油站加油。3、發動機積炭過多或者老化發動機內部的積炭過多，在冷車啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，使得啟動困難。在這種情況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動后怠速抖動。這種問題的解決方法就是清洗油路，檢查怠速馬達是不是有積炭應該清洗。另外，汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。

我的五萬多公里，一年會抖四五次，是剛啟動的時候，應該正常

多少公里啊10萬公里內就洗節氣門就好了幾十快錢洗下

樓主你好，這個你有沒有去檢查過發動機的機腳螺絲，有可能是機腳螺絲老化導致的

我的也是這個問題隔三五千公里就三燈齊亮，太鬧心了！查不出原因，每次都是混合氣過濃！該換的都換了，點火線圈火花塞氧傳感器空氣流量計汽油濾芯都換新的還亮！

1.發動機積炭嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷車啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動后怠速抖動。另外，氣溫越低，冷車啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷車啟動的順利與否。解決方法是清洗油路，檢查怠速馬達是不是有積炭應該清洗。2.點火系統問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決方法是檢查火花塞是不是積炭過多，更換火花塞。3.油壓不穩如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是不是正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決方法是檢查油壓，必要時更換部件。4.發動機部件老化汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。質保期內可以盡快到售后挨個檢查排除，有問題的可以更換維修

用電腦連OBD進去看下，如顯示某缸缺斷火就換下點火線圈和火花塞，另外最好清洗下節氣門

1、點火能量偏低導致抖動車子冷車啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷車啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。另外，老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。2、混合比不合適導致抖動如果汽車內的油氣混合比調配不準，汽車就很容易抖動。在閉環控制的車子中，的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以不工作。此時ECU判斷錯誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。3、水溫傳感器失靈導致抖動如果你發燒，但是溫度表的讀數卻是正常，會出現什么結果？水溫傳感器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷車啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。4、各缸工況差異導致抖動同樣，多缸機的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用后，火花塞的點火間隙和時間控制會出現差異，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。

清洗節氣門斷電或者拔了保險絲不需要復位的，行車電腦會自己學習

一、VSC是豐田對于車身穩定控制系統的簡稱。一般這個故障出現很多情況下是ABS傳感器信號有故障。斷電后方向盤沒有標定會出現這故障，輪胎不符合規格會出現這故障。同時發動機的數據異常也會出現這故障。二、由于這個系統需要很多系統配合，所以出現故障的時候查出來的結果未必是VSC真的有故障，而是其他系統提供的運轉的數據出現問題，具體需要電腦診斷分析后才能確定，盡快去維修。汽車的VSC是指VehicleStabilityControl，翻譯中文是車身穩定控制系統，是由豐田汽車公司開發出來的一種主動安全系統。與其功能相近的系統還有寶馬的DSC動態穩定控制、博世的ESP電子穩定程序，其機理幾乎是一致的，只是為了注冊專利需要用了差異的名稱。VSC系統擁有三大特點：1、實時監控：VSC系統能夠實時監控駕駛者的操控動作（轉向、制動和油門等）、路面信息、汽車運動狀態，并不斷向發動機和制動系統發出指令。2、主動干預：ABS等安全技術主要是對駕駛者的動作起干預作用，但不能調控發動機。VSC系統則可以通過主動調控發動機節氣門，以調節發動機的轉速，并調節每個輪子的驅動力和制動力，來修正汽車的過度轉向和轉向不足。3、事先提醒：當駕駛者操作不當或路面異常時，VSC系統會用報警燈警示駕駛者。如有幫助，采納一下。

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