鼓剎和碟剎的制動(dòng)原理有何不同

鼓剎的制動(dòng)原理是通過(guò)液壓推動(dòng)活塞讓兩邊的制動(dòng)蹄緊貼車輪內(nèi)壁來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。而且車輪滾動(dòng)力會(huì)反作用于剎車鼓使剎車力得到放大。鼓剎主要由剎車底板、剎車分泵和剎車蹄片組成。鼓剎的優(yōu)點(diǎn)是剎車力度大在危急時(shí)刻能及時(shí)剎住車這使得大型貨車的應(yīng)用不可替代。但它也有缺點(diǎn)比如不易維護(hù)散熱性差。

碟剎的制動(dòng)原理是通過(guò)液壓泵推動(dòng)剎車卡鉗對(duì)剎車片施力從而產(chǎn)生制動(dòng)剎車力大小取決于剎車卡鉗的壓力不會(huì)像鼓剎那樣使剎車力放大。碟剎包括制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗和油管等部件。碟剎的優(yōu)點(diǎn)在于外置式散熱好容易控制可以高頻點(diǎn)剎并且能夠接入 ABS 點(diǎn)剎。當(dāng)然碟剎也有不足比如成本較高。同時(shí)碟剎散熱效果好熱衰退不明顯而鼓剎散熱效果差熱衰退明顯大質(zhì)量汽車長(zhǎng)距離下坡時(shí)容易發(fā)熱甚至失靈需要噴水降溫。