發動機啟停技術是什么

發動機啟停技術是指車輛在臨時停車時，發動機會自動熄火；當繼續前進時，會自動重啟。以此達到省油的目的。

發動機啟停技術是指車輛在臨時停車時，發動機會自動熄火；當繼續前進時，會自動重啟。以此達到省油的目的。

發動機啟停技術就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。

是指在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。 發動機啟停系統是這幾年來發展最迅猛的汽車環保技術，特別適用于走走停停的城市路況。駕駛員坐在駕駛艙內，前方路口的紅燈亮起，駕駛員踩下制動踏板，停車摘檔。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件后，發動機自動停止轉動。而當信號燈變綠后，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動“啟動停止器”，并快速地啟動發動機。駕駛員掛擋，踩油門，車輛快速啟動。在高效的蓄電池技術和相應的發動機管理程序的支持下，啟停系統在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過程便可激活。?各個品牌的不同車型，自動啟停系統的設計也不同。一些車型的啟停邏輯不是很好，介入時間拿捏不準，有時候長時間停車啟停系統沒有動作，而在收費站刷卡時輕輕一腳剎車卻讓它不請自來。另外，啟動時噪音和震動較大，也是乘坐者最為詬病的一項缺點。此外，如果遇上嚴重堵車，發動機停止工作的時間較長，燃燒室溫度降低，未完全燃燒的碳氫氧化物和石蠟會形成積碳附著在氣缸內壁。如果油品不好，情況會更嚴重。積碳會令油耗變高、動力變弱，本是為降低油耗設計的自動啟停功能，反倒增加了油耗。?自動啟停能夠省油是毫無疑問的，正常情況下，自動啟停的節油率可以達到5%-15%，排量越大，道路 越擁堵，節油效果越明顯。但是，很多人擔心自動啟停會損傷發動機，尤其是在擁堵路段頻繁啟動；也有的人覺得自動啟停不可靠等，因此，想要關閉自動啟停，實際上這是完全沒必要的。對于一款裝載自動啟停功能的車發動機使用次數在40萬次，也就是說平均每天啟動50次，也能使用21年，能和車輛同壽命，大家可以放心使用此功能，不會影響車輛部件壽命。至于起停電機，車企工程師們為了啟停君能長時間的工作，專門研發出與之配合的電機，當然會考慮好使用次數的問題，大家盡可放心使用。