在動力配置方面,新E級搭建的發動機是
奔馳迷們再熟悉不過的老款E280車型的3.0LV6發動機。170千瓦的最大功率、300牛米的最大扭矩這些參數我想早在幾年前大家都耳熟能詳。在發動機技術倍加重視的當前汽車界,比拼發動機無疑是廠家的最大砝碼,節油環保、高效低排都是發動機技術的發展趨勢,然而奔馳卻并未將國人翹首期盼的V8發動機和奔馳最先進的技術引入,這是何居心?奔馳借此降低換代成本的實質豈不太暴露!同時,奔馳放棄3.5L排量也是為了避開國內針對3.0L以上排量車型的高額消費稅,針對這些細節奔馳可謂是煞費苦心。
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