第十代雅閣搭載的是1。5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),或許有人會(huì)擔(dān)心,會(huì)不會(huì)不夠動(dòng)力?首先要說(shuō)明的是,這款1。5T發(fā)動(dòng)機(jī)共分為高低功率兩個(gè)版本,分別替代上一代的2。4升和2。0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。從駕駛體驗(yàn)講,第十代雅閣在動(dòng)力上并沒(méi)有讓人失望,最起碼比起上一代有少許提升。在城市中低速行駛的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)只要1500轉(zhuǎn)左右就能輸出最大扭矩,2830mm超長(zhǎng)軸距的雅閣并沒(méi)有我想象中的笨重,配合底盤舒適的調(diào)校,反而有身輕如燕的感覺(jué)。從數(shù)據(jù)上來(lái)看,1。5T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為143千瓦/5500轉(zhuǎn),最大扭矩260牛·米/1600-5000轉(zhuǎn),與其他日系同級(jí)別轎車相比還是足以平分秋色的。
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