歌詩(shī)圖3.5發(fā)動(dòng)機(jī)異響怎么辦

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)”噠噠噠噠”的聲音過(guò)響的原因，需要重點(diǎn)排查以下幾個(gè)方面：1、很多新車(chē)主在做完第一次保修檢測(cè)服務(wù)回來(lái)后，在汽車(chē)怠速狀態(tài)下，打開(kāi)前蓋查時(shí)，會(huì)懷疑汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有異響（因?yàn)樵谌ゾS保前，都在車(chē)?yán)锏鸟{駛室中操作，是聽(tīng)不出前蓋下面發(fā)動(dòng)

我們的汽車(chē)在早晨冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，經(jīng)常聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)“嗒嗒嗒”的響聲，過(guò)一會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上來(lái)后，這個(gè)聲音就消失了。這種現(xiàn)象在冬季特別明顯。把車(chē)開(kāi)到修理廠檢查，卻被告知：這是液壓挺桿響，沒(méi)事，就這樣開(kāi)著吧。有異響竟然還沒(méi)事，這就讓很多人大惑不解了。這個(gè)液壓挺桿到底是個(gè)什么鬼呀？為什么它在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)就會(huì)響呢？大家知道，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中的氣門(mén)是必須留有一定的間隙的，這個(gè)間隙就是氣門(mén)間隙。它是指發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)下，氣門(mén)完全關(guān)閉時(shí)，氣門(mén)桿未端與傳動(dòng)件（或直動(dòng)式凸輪與挺柱）之間的間隙。一、冷車(chē)啟動(dòng)有異響的原因一般是啟動(dòng)機(jī)內(nèi)部齒輪失去潤(rùn)滑，發(fā)生澀、卡現(xiàn)象，影響齒輪及時(shí)回位造成的。也就是當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，啟動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是靠啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，因此發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速高于啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，人工操作點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷電，啟動(dòng)機(jī)關(guān)閉。二、由于啟動(dòng)機(jī)內(nèi)部過(guò)臟，潤(rùn)滑油失效，通過(guò)飛輪發(fā)動(dòng)機(jī)將自己的轉(zhuǎn)速?gòu)?qiáng)制帶動(dòng)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，由于兩者之間存在轉(zhuǎn)速差，此時(shí)就致使啟動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了聽(tīng)到的“磳”的聲響。三、當(dāng)啟動(dòng)機(jī)隨發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱態(tài)后，此響聲才會(huì)終結(jié)，但嚴(yán)重的每啟動(dòng)一次都會(huì)有一次響聲出現(xiàn)。要去除此響聲，只能對(duì)啟動(dòng)機(jī)進(jìn)行清潔保養(yǎng)或是更換啟動(dòng)機(jī)了，但清潔保養(yǎng)的效果也不會(huì)很好，用不了多久又會(huì)響，所以如果能忍受這聲音的話，還是不換吧，等到壞了徹底解決就是了。為什么要有氣門(mén)間隙如果氣門(mén)及其傳動(dòng)件之間，在冷態(tài)時(shí)無(wú)間隙，則發(fā)動(dòng)機(jī)在熱態(tài)，氣門(mén)及其傳動(dòng)件的受熱膨脹將引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮和作功行程中漏氣，而使功率下降，嚴(yán)重時(shí)甚至不易起動(dòng)。為此，在冷態(tài)時(shí)應(yīng)該留氣門(mén)間隙。氣門(mén)間隙過(guò)大會(huì)使傳動(dòng)零件之間及氣門(mén)和氣門(mén)座之間產(chǎn)生撞擊響聲，加速磨損；并且使氣門(mén)開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間減少，氣缸充氣和排氣情況變壞。氣門(mén)間隙過(guò)小會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在熱態(tài)下使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而發(fā)生漏氣，導(dǎo)致功率下降，甚至燒壞氣門(mén)。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，氣門(mén)及其傳動(dòng)件由于受到發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的影響，會(huì)發(fā)生一定程度的膨脹，從而使氣門(mén)間隙有縮小的趨勢(shì)；而氣門(mén)及其傳動(dòng)部件在長(zhǎng)時(shí)間的工作過(guò)程中又會(huì)因磨損而縮短，使氣門(mén)間隙有增大的趨勢(shì)。無(wú)論氣門(mén)間隙的增大與縮小，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。傳統(tǒng)的配氣機(jī)構(gòu)由于氣門(mén)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)鏈磨損，會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)間隙變化，因此需要定期對(duì)氣門(mén)進(jìn)行調(diào)整。這是一個(gè)復(fù)雜而精密的作業(yè)，有很高的技術(shù)含量。如果能有一種裝置，能夠自動(dòng)的調(diào)整氣門(mén)間隙就好了。這個(gè)裝置就是配氣機(jī)構(gòu)中的液壓挺柱。它的長(zhǎng)度能自動(dòng)變化，隨時(shí)與氣門(mén)尾部接觸，徹底消除了氣門(mén)間隙。冷啟動(dòng)就是發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低的情況下啟動(dòng)，一般是很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)發(fā)動(dòng)汽車(chē)（比如夜間停車(chē)以后）。汽車(chē)行駛了一段時(shí)間，水溫已經(jīng)升高。此時(shí)做短暫停車(chē)再啟動(dòng)叫熱啟動(dòng)。冷啟動(dòng)原因1。冬季使用了高粘度的機(jī)油【10W、或5W的適合于冬季】；2。進(jìn)氣系統(tǒng)、進(jìn)氣門(mén)根部的積碳過(guò)多，造成冷啟動(dòng)時(shí)的混合氣濃度過(guò)稀；3。節(jié)氣門(mén)臟污嚴(yán)重，進(jìn)氣量不足；4。起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)不到要求；5。電瓶的連接導(dǎo)線接觸電阻過(guò)大；電瓶電量不足；6。變速器的潤(rùn)滑油粘度太厚，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力太大；7。發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓縮壓力不足；8。高壓點(diǎn)火系統(tǒng)----火花塞性能不良，產(chǎn)生不了足以擊穿混合氣的理想電火花；9。火花塞進(jìn)行不合理；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器故障。冷啟動(dòng)是用關(guān)閉電源來(lái)啟動(dòng)系統(tǒng)，冷啟動(dòng)還對(duì)硬件進(jìn)行復(fù)位，它檢查硬件，并重新裝載操作系統(tǒng)。什么是液壓挺柱液壓挺柱是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中的一個(gè)部件，它的作用是在凸輪軸的驅(qū)動(dòng)下，將氣門(mén)打開(kāi)與關(guān)閉，并且在這個(gè)過(guò)程中始終保持氣門(mén)的間隙為零。液壓挺柱在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力的作用下，自動(dòng)調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙，保證零氣門(mén)間隙，有利于減小沖擊，降低噪聲，提高零部件使用壽命。同時(shí)液壓挺柱直接操作氣門(mén)，因此傳動(dòng)的效率較高，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)性能。環(huán)境溫度較低時(shí)，電瓶性能下降，潤(rùn)滑油粘度增加，燃油霧化不好，特別對(duì)于有一定車(chē)齡的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，啟動(dòng)困難時(shí)有發(fā)生。一旦出現(xiàn)這種情況，切記反復(fù)短暫打車(chē)，電瓶電量耗盡，神仙也救不了啦！這時(shí)要做的就是：1、踩住離合；去掉變速箱的拖動(dòng)阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)的拖動(dòng)轉(zhuǎn)速升高；2、鑰匙控制起動(dòng)機(jī)持續(xù)拖動(dòng)；活塞連續(xù)運(yùn)動(dòng)，缸內(nèi)狀態(tài)越來(lái)越好，有利于點(diǎn)燃混合氣；3、一旦汽缸有爆發(fā)聲，可以輕轟油門(mén)；歧管內(nèi)氣流速度增大，有利于燃油霧化，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；4、著車(chē)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定之后再緩松離合。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)需要三個(gè)條件：1。發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)轉(zhuǎn)速，汽油機(jī)要到60RPM以上，才能正常點(diǎn)火，100RPM以上才能順利啟動(dòng)；電瓶老化，或低溫特性不好，起動(dòng)機(jī)拖動(dòng)扭矩下降，拖動(dòng)轉(zhuǎn)速上不去，大部分啟動(dòng)困難是這個(gè)原因；2。合適的混合氣濃度，準(zhǔn)確地說(shuō)是在火花塞周?chē)心軌螯c(diǎn)燃的混合氣；在啟動(dòng)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元對(duì)噴油和點(diǎn)火的控制是開(kāi)環(huán)的，噴油器，點(diǎn)火線圈等部件的特性有變化了，控制單元是修正不了的。3。火花塞跳火的溫度要大于混合氣的著火溫度。活塞連續(xù)運(yùn)動(dòng)，可以使缸內(nèi)混合氣溫度升高，缸內(nèi)狀態(tài)越來(lái)越好，有利于點(diǎn)燃混合氣；現(xiàn)在的轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)基本都使用液壓挺柱了。液壓挺柱能夠自動(dòng)消除氣門(mén)間隙，而是可以與可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)配合，在油壓的作用下改變氣門(mén)的升程，從而使配氣機(jī)構(gòu)能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)轉(zhuǎn)速都能吸入充足的新鮮空氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最大的效能。但是如果液壓挺柱發(fā)生磨損等故障時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生冷車(chē)啟動(dòng)異響等故障。不過(guò)這無(wú)傷大雅，只要發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有其它的癥狀，完全可以忽視它。如果熱車(chē)時(shí)也有這樣的聲音，那就要徹底的檢修了。首先檢查機(jī)油壓力，其次檢查液壓挺柱的磨損情況。一般只要更換了新的液壓挺柱，這個(gè)聲音就會(huì)消失。