鋒范發(fā)動機冷啟后，開始時轉(zhuǎn)速較高具體有哪些作用？

防凍液溫度，機油溫度，達到最佳工作狀態(tài)

1.冷車時發(fā)動機本身程序帶有高怠速，轉(zhuǎn)速是要比熱車時高的。這個是車輛本身發(fā)動機電腦程序的設(shè)定。當車輛在著車時，由于發(fā)動機溫度及三元催化器溫度都比比較低，使得燃油效率及尾氣轉(zhuǎn)化效果上都比較差，為了快速到達正常的工作溫度，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會較高，這個被稱為冷車高怠速。2.車輛在低溫啟動之后ECU也會監(jiān)測發(fā)動機的水溫信息，將它作為確定發(fā)動機噴油量的主要信號。如果ECU檢測到發(fā)動機的水溫過低，這時就會啟動ECU設(shè)定好的冷車高怠速程序，這應(yīng)該是正常的。3.冷車怠速一般是在1500轉(zhuǎn)每分鐘左右，這主要也與外界溫度有一定關(guān)系，水溫正常會回落到700-800左右。當然要是你的高怠速轉(zhuǎn)速過高，可以對車輛的傳感器及節(jié)氣門進行檢查。如果長時間怠速高，而且下降慢的話，則要檢查一下車輛節(jié)溫器。

只是天冷，啟動時汽油加濃才能運行正常。

哪個不是預(yù)熱。發(fā)動機啟動后，因為三元催化器沒有達到工作溫度，后氧傳感器接受到的數(shù)據(jù)是不準確的。這時候混合氣濃，怠速高。稱為開環(huán)工作狀態(tài)。熱車后，ECU根據(jù)冷卻水溫度、油門踏板位置、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、兩個傳感器等等傳回來的數(shù)據(jù)，實時調(diào)節(jié)噴油量。將空燃比控制在最佳值。怠速穩(wěn)定。發(fā)動機燃燒完全。稱為閉環(huán)工作狀態(tài)。

跟你運動前做熱身運動一個道理