奧迪A3變速箱問題

如果經常行駛的地方不堵車，可以考慮

還是濕式靠譜點吧

買來開個5.6年換車沒問題。我就這么想的

沒有好壞，只是產品工作特點差異，濕式的結構更復雜些首先一點，干式的比濕式的反應快，這是結構特點決定的，成本也低，因為沒有液壓阻力油耗也低，扭矩傳遞性高，缺點就是壽命沒有濕式的長，因為干式沒有像濕失一樣的冷卻液冷卻系統，僅靠外部自身冷卻，同時沒有液壓阻力和潤滑，零部件磨損比濕式快，但是我想這個長短也是相對來講的，壽命能維持到下一次換車已經是足夠了，如果等我到換車了，這個變速箱的壽命我只用到了50錟撬匠な倜猿抵骼此滌鐘惺裁匆庖蹇煽啃苑矯媯行┤慫凳降暮?，这个蕽摶椿e贒SG搞壞影響的，應該是干式的好，因為干式結構簡單純機械結構，而濕式結構復雜有液體，電磁閥等部件，它理論結構特點應該輸出比較高的可靠性，但從工程角度來講，越多的零件就存在越多的失效模式，否則為什么所有車廠的大批量車型全在使用干式的濕式的部分企業特別是德國還在進一步研究和改善中，所以基本用在市場投放量比較少的車型上進行長期實況試驗

干式雙離合不適合激烈駕駛，長途行駛也容易導致變速箱過熱出現高溫保護。優點有：1.換擋快。雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快。2.省油。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，讓發動機的動力一直在利用，相比傳統行星齒輪式自動變速箱更利于提升燃油經濟性。3.舒適性。因為換擋速度快，所以每次換擋都非常平順，頓挫感已經很小。4.在換擋過程中，幾乎沒有扭矩損失。5.當高擋齒輪已處于預備狀態時，升檔速度極快，以毫秒計算。當然，干式雙離合的缺點還是不少的。1.可靠性，穩定性欠佳。2.扭矩問題。一般承受250N的扭矩輸出。3.雙離合器變速箱相比傳統手動變速箱更重。4.降檔速度沒有升檔快。5.低速行駛頓挫。