英朗發(fā)動(dòng)機(jī)聲音

恩，那就在觀察一段吧

后來又跑了200多公里就沒有聲音了，現(xiàn)在又跑了400多公里也沒有發(fā)現(xiàn)任何異響

對您有幫助請給采納哈多謝！

就是剎車片跟剎車片罩之間進(jìn)去個(gè)石子我也遇到過

發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的密封包括氣門、活塞環(huán)以及汽缸蓋與汽缸體之間的密封等。診斷檢查方法有以下多種。(1)氣壓表檢查法診斷時(shí)對于能夠啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，使之達(dá)到80～90的正常溫度，各部機(jī)件配合間隙達(dá)到正常的工作狀態(tài)，然后停機(jī)拆卸各缸火花塞，以減少曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的阻力，并將化油器阻風(fēng)門和節(jié)氣門調(diào)到全開，各缸依次用氣壓表頭緊壓在火花塞孔中再啟動(dòng)時(shí)，氣壓表指示讀數(shù)即為檢測結(jié)果。(2)壓縮空氣檢查法將被檢查的汽缸活塞搖至壓縮上止點(diǎn)，這時(shí)進(jìn)排氣門關(guān)閉，用490～780KPa壓縮空氣經(jīng)火花塞孔通入汽缸，然后依靠聽覺判斷其有沒有漏氣聲，即可查明部位。例如在加機(jī)油口處有漏氣聲，為活塞與汽缸壁配合間隙過大或活塞環(huán)密封不良。另外，還可用1根塑料管通入火花塞孔，深吸1口煙，通過塑料管吹入汽缸后，若煙氣從鄰缸火花塞孔冒出，即為缸墊鼻梁燒穿。(3)油門比較法發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加大油門，從加機(jī)油口處能聽到曲軸箱發(fā)出一種連續(xù)的“嘣、嘣”響聲，此響聲是被拉傷的汽缸壁壓縮爆發(fā)時(shí)氣體竄入曲軸箱而產(chǎn)生的；同時(shí)還會(huì)從加機(jī)油口處脈動(dòng)地竄出油煙(即竄氣)，嚴(yán)重時(shí)與敲缸聲相似，加機(jī)油口就會(huì)有大量氣體冒出，排氣管會(huì)有大量藍(lán)、黑煙氣。松開油門時(shí)，漏氣聲減弱或消失，采取反復(fù)比較，然后再用單缸斷火法確定漏氣的汽缸。(4)試探檢查法向可疑汽缸的活塞頂部加入20～30g新機(jī)油后，再用壓力表檢查其壓力，若壓力有明顯上升，即為活塞環(huán)磨損；若其壓力無變化，則為氣門或汽缸墊漏氣。(5)感覺判斷法將不工作汽缸的火花塞卸下來，用大拇指堵住火花塞孔，搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，憑感覺判斷汽缸壓力。若搖轉(zhuǎn)曲軸很省力，并感到壓縮氣體反作用力不大，則說明該汽缸壓力不足。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，高壓氣體從缸墊邊沿沖出，發(fā)出“噓、噓”聲，用手靠近時(shí)有氣體沖手感覺。該缸火花塞斷火后聲音消失；熄火測汽缸壓力時(shí)測不出，為汽缸墊燒穿漏氣。(6)棉團(tuán)堵塞法用單缸斷火法測知相鄰兩缸不工作，可將兩缸火花塞卸下，用棉團(tuán)塞緊火花塞孔處。再極緩慢地?fù)u轉(zhuǎn)曲軸，若兩缸火花塞孔處的棉團(tuán)沒被沖出，即為缸墊鼻梁處燒蝕而串通。(7)觀察法在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)水散熱器加水口處有氣泡冒出，嚴(yán)重時(shí)水進(jìn)入汽缸，由排氣管口噴出(水珠)，即為汽缸與水套孔之間的缸墊燒穿。拆卸火花塞檢查時(shí)，電極上有水珠；用馬達(dá)使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，有水或水汽從火花塞螺孔噴出，可判定為汽缸水套處燒穿。若火花塞電極表面積炭過多，且有濕潤機(jī)油，即為活塞環(huán)密封不良而竄機(jī)油。(8)響聲檢查法行駛中突然感到發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足、聲音不正常，且有明顯氣門竄氣聲，多為(頂置式)氣門掉入汽缸。如進(jìn)氣門掉入汽缸，在駕駛室便能聽到較大的回氣聲(化油器回火)；如排氣門掉入汽缸，會(huì)聽到不正常的排氣聲。如果某缸工作不好，而且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可聽到“嘶嘶”聲，可用聽覺鑒別或用手觸摸缸蓋襯墊邊緣，有壓縮氣體沖出，這一般是汽缸蓋螺栓沒有擰到規(guī)定的力矩或汽缸墊破損。(9)調(diào)試法發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)，甚至無怠速；而空車在平坦道路行駛加速良好，但重載高速擋上坡時(shí)沒勁，此現(xiàn)象一般為汽缸套磨損或氣門關(guān)閉不嚴(yán)。怠速調(diào)節(jié)時(shí)，在消音器口可聽到“嗤嗤”聲(像氣筒打氣時(shí)跑氣聲)，即為排氣門關(guān)閉不嚴(yán)引起的跑氣現(xiàn)象，用單缸斷火法可查出哪一缸排氣門有故障。(10)斷火檢查法發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，出現(xiàn)加機(jī)油管口沖出較濃的煙氣，并能聽到明顯的竄氣聲。采用斷火法依次各缸斷火觀察加機(jī)油管口的冒煙和竄氣現(xiàn)象。某缸斷火后冒煙減少，竄氣聲減弱，即可確定為故障的部位，此故障多屬活塞環(huán)對口或卡滯漏氣。沙子磨鐵的聲音應(yīng)該是剎車異響，主要有以下幾種原因：1、一般剎車時(shí)如果有類似摩擦的尖銳的”嘶嘶“異響，那就要留意下您的剎車片了，可能是剎車片磨損到極限開始報(bào)警了，這時(shí)候要趕緊去修理店更換新的剎車片，不然的話不僅剎車會(huì)不太靈敏，還極有可能劃傷剎車盤表面。剎車片是磨損品，根據(jù)車主的開車習(xí)慣更換周期區(qū)別會(huì)很大，有的老司機(jī)可能開個(gè)4―5萬公里都沒事，而有的新手甚至于開到5000公里就得更換剎車片。2、”嘶嘶“的異響聲也有可能是剎車盤磨損的比較厲害導(dǎo)致的，當(dāng)剎車盤表面的凹槽太深的話，就會(huì)與剎車片的配合產(chǎn)生偏差，產(chǎn)生異響。如果磨損太嚴(yán)重往往還伴隨著轉(zhuǎn)彎時(shí)異響。3、有的車在緩踩剎車時(shí)有異響，急剎車卻沒有，這種情況可能是因?yàn)閯x車片表面有硬金屬顆粒造成或者是因?yàn)槊撀涞慕饘兕w粒未及時(shí)清理造成了盤片之間的摩擦，這種情況不要太擔(dān)心，多踩幾腳剎車，保持盤片清潔就可以了，屬正常現(xiàn)象。4、還有一種可能是盤片之間有小石子了，這種情況也比較常見，把石子剔出來就行了。5、急剎車或顛簸路面有“咯噔”異響，可能是減震器螺絲松動(dòng)或漏油造成的，也不排除其他機(jī)械元件，但減震器的的情況居多。6、也要注意下是不是輪胎表面鑲嵌的石子太多造成的，找個(gè)螺絲刀剔除就好了。7、檢查剎車片是不是裝反。主要針對更換過剎車片的車子，尤其是在路邊店更換過剎車片的，剎車片重新安裝即可。各位車主可結(jié)合以上內(nèi)容自我判斷一下，如果涉及到換剎車盤、片或減震器等，最好到修理店再試車檢查一下。希望可以幫到樓主。有用請給采納多謝！

那你后來怎么處理的了

是剎車片跟罩子之間有東西吧，我之前遇到過一次