東南DX7發動機渦輪增壓異響

沒事仔細看論壇某些人提的問題，又仔細看這些回復真的有點意思。

我也贊成你的說法，我也是受害者，這個問題要想解決就得召回所有車，換配件，像東南這種小企業不可能的，希望想買車的人慎重，已經買車的人要一起來維護我們的權益，想想方法

什么樣的異響，剛介入時聲音大點也正常

你這個問題已經不是什么新鮮事兒了，開過這車的人都知道!我們也是天天反應但一直沒有得到解決，說是排氣管的問題，可廠家遲遲不出面解決!我想，這就是設計缺點，車已經成型批量生產了在想改難上加難!所以我們買了這車的只有認栽了！最后告訴身邊的親戚朋友不要再上這個當得了！東南dx7真是三年磨礪出來最失敗的一款樣子車!別的不想多說什么了！

建議開去4S讓師傅判斷下。

這個還真不知道怎么回事，知道的朋友幫忙解釋下吧，看看具體什么情況，如何解決。

就是啊！

我也不喜歡H6的哪個檔把哪個斜度。果斷定的H2S，新H6不錯，可惜已經買了

本來去看過H6的就是中控臺不怎么好看而且朋友說很耗油再加上這車完全沒活動優惠所以沒買成

哈佛H6一直在被質疑，銷量連續冠軍。口碑是培養的，并不是所謂對手喊的跟風。真正買國產，開過哈弗，身邊的親屬，朋友，買車還是會推薦哈弗。

當初買這車就是因為空間大現在看來真后悔啊

小問一下手動擋的定速巡航怎么用

這就是服務。這就是銷量少也是有原因的。

再換個4S店

到4S店里去反應他說聽不出來，我真心無語

動機渦輪增壓異響有以下幾種原因：1渦輪增壓器漏油現象一：機油磨損量大，但排氣煙色正常，動力不降低。原因：這種情況一般是由于機油滲漏造成的。處理方法：（1）首先應檢查發動機潤滑系外部油管（包括增壓器進、回油管）是不是漏油；（2）檢查增壓器廢氣排出口是不是有機油。如有機油，可判定渦輪一端密封環損壞，應更換此密封環。現象二：機油磨損量大，排氣冒藍煙，但動力不下降。原因：由于增壓器壓器端漏油，機油通過發動機進氣管進入燃燒室被燒掉所造成的，有以下幾種可能：（1）增壓器回油管不暢通，機油在轉子總成的中間支承處積留過多，沿轉子軸流入壓氣葉輪。（2）靠近壓氣葉輪一端的密封環或甩油環損壞后，機油由此進入葉輪室，然后隨室內增壓后的空氣一同經進所管進入燃燒室。處理方法：（1）打開壓氣機的出氣口或發動機進氣直管（橡膠軟管），看管口、管壁是不是粘附機油。如有，請檢查增壓器回油管是不是暢通。如不暢通則是由于中間支承處積油過多引起，應將回油管疏通后裝復。（2）如暢通，則是由于葉輪一端密封環或甩油環損壞所造成，應解體增壓器進行修復。現象三：機油磨損量大，排氣冒藍煙或黑煙，且動力下降。原因：（1）活塞與汽缸之間的間隙磨損過大，機油竄入燃燒室而被燒掉。（2）空氣在被增壓器吸入的過程中，空氣流遇較大阻力。（如空濾芯堵塞，進氣膠管被吸變形或壓扁等），壓氣機進氣口處的壓力比較低，造成機油滲漏進入壓氣機內，隨壓縮空氣一起進入燃燒室內燒掉。處理方法：（1）檢查進氣直軟管壁內有沒有機油、是不是被壓扁，使氣流受阻或空濾芯有堵塞現象。（2）如管口和管壁有機油，應清洗或更換空氣濾芯。2有金屬摩擦聲現象：排氣冒黑煙，功率下降，且增壓器有異響。原因：（1）如有金屬摩擦聲，是增壓器轉子軸承或止推軸承磨損過多，葉輪與增壓器殼摩擦而產生。（2）如不是金屬摩擦聲，而是氣流聲，則是由于增壓器轉子高速旋轉，產生的旋轉聲音，或是進、排氣接口處由于連接不好產生的漏氣現象。處理方法：（1）前者應視磨損情況更換損壞的備件進行修復。（2）后者應認真區分，有針對性的解決。3增壓器軸承損壞現象：增壓器軸承損壞，發動機功率下降，機油磨損高，冒黑煙，嚴重時增壓器不能工作。原因：（1）潤滑油壓力和流量不足。a.增壓器軸頸和止推軸承的潤滑油供應不足；b.使轉子軸頸和軸承間保持浮動的潤滑油不足；c.增壓器已高速運轉，而潤滑油未及時供給。（2）雜物或泥沙進入潤滑系統。（3）機油氧化變質。a.柴機油過熱，從活塞與缸壁間竄過的燃氣過多；b.冷卻水漏入機油中；c.機油選用不當，以及沒有按規定定期更換機油。處理方法：（1）檢查潤滑油壓力是不是正常，機油量是不是符合要求。（2）按規定要求，定期更換潤滑油，并保證潤滑油清潔。（3）嚴格按規定要求，使用潤滑油，不得混用。（4）應避免發動機在高溫情況下工作，保持發動機的正常工作溫度。出現以上現象，要拆開渦輪增壓器進行清洗，并更換相應零件。當發現渦輪增壓器漏油時，必須檢查增壓器回油管和柴油機通風管是不是阻塞，機油冷卻器工作是不是正常。當發現機油成油泥狀時，應立即按照規定更換機油及機油濾清器，只有這樣，才能排除增壓器的故障，保證其在最佳狀況下工作。