上坡輔助是車輛在陡峭或光滑坡面上起步時,駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向后下滑,從而導致起步困難。為防止此情況發生,上坡起步輔助控制暫時(最長約2秒)對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑。未配備上坡起步輔助控制時,駕駛員必須快速且準確地從制動踏板切換至油門踏板。然而,配備上坡起步輔助控制時,因為上坡起步輔助控制可以防止車輛向后下滑,所以駕駛員可以輕松駕車起步并從容操作踏板。制動力分配即電子制動力分配裝置。汽車在制動時,因為四只輪胎所附著的地面條件不同,其與地面的摩擦力也不同,制動時就容易產生打滑、傾斜和側翻等現象,為了有效的避免這種現象,電子制動力分配裝置就應運而生,它的作用就是在汽車制動的瞬間,通過對四只輪胎附著的不同地面情況進行感應、計算,得出不同的摩擦力數值,使四只輪胎的制動裝置根據不同的情況用不同的方式和力量制動,并在運動中不斷高速調整,從而保證車輛的平穩、安全。
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