途觀換完火花塞，清洗完節氣門抖動問題依舊……

4S光拆卸來清洗噴油嘴和進氣道工時費就2600多，如果再換噴油嘴怎么也得三四千了……外面修理店換四個噴油嘴，清洗進氣道一共1200就差不多了……

索賠了，兩個缸有問題，只給換兩個，另外兩個拆卸來洗洗吧，順便洗洗進氣道……

4S給索賠了嗎？四支都換？---那玩意可比火花塞和點火線圈貴多了。

確定不是火花塞和點火線圈的問題，噴油嘴問題，需要更換噴油嘴……

先查故障碼看看是不是固定某個缸缺缸比方4號缺缸就把4號的點火線圈跟2號對調如果下次變成2號缺缸就把2號哪個線圈換了就行了同樣的方法也能測試火花塞缺缸跟節氣門沒什么很大關系另外從你圖片上來看節氣門也不算很臟不至于引起缺缸如果節氣門臟得厲害節氣門開角直接就能看出問題了

查下點火線圈

上個星期在五萬公里出頭時索賠了兩項：1，發動機側面的正時端蓋滲油，雖然輕微但是在質保期我也索賠更換了；2，高車速時踩剎車特別是重踩剎車時---方向盤抖動，索賠了兩前輪的剎車盤。---原因是以下兩種可能性或者兩者兼具：我車原廠剎車盤本身有質量問題或者安裝問題、在剎車盤還很熱的情況下洗車或者涉水---使得剎車盤驟冷而產生輕微變形。---因為在質保期內--我過往根本不管剎車盤是不是還很熱就洗車、就在沼澤濕地等環境中涉水---但是將來出保后就要注意了，因為那時就要自己花錢了。以上兩項雖然一分錢不花再免費洗次車，但是總共花費了我一個多小時的時間---我用這個時間干點什么不好--比如用在今天回了多個帖子花費的一個多小時也比去修車好吧。不過，既然遇到了故障---那就最好在質保期內遇到。比如前輪剎車盤：一般來說在更換了兩到三副剎車片后就要更換剎車盤(不論其是不是變形)---但是在我車五萬公里出頭時免費索賠更換---就能延后我車將來自費更換剎車盤的里程數和時間。

是的，在診斷儀中沒有故障碼的情況下，只能采用替換法判斷，其中包括點火線圈。

感謝您的耐心詳細回復，回答太專業了，您的意思是之前出過缺缸故障，亮過故障燈，即使現在沒有了，也有可能故障碼也會存在行車電腦里，直接連電腦有可能會查出故障對吧？另外如果是點火線圈的問題也可能出現我這種間歇性缺缸問題吧？您5萬公里方向盤抖動索賠是什么問題？學習了，之后我會多關注您的帖子，受益匪淺！

汽修行業流動性較大遇到這位從業多年并且伴隨著途觀自上市后一路走來、又正好在業余時間發揮些余熱的車間主任---我車將來出保后可以多一種選擇

是的，大概13年后的裝車和保養火花塞由四爪換成了單極。---我車四萬公里換火花塞時，4S師傅說之前的四爪在低轉速時不如單極更適合，也就是更適合哪種不太擁堵的行駛環境，所以廠家做了改變。我車不僅45000公里保養時，而是自提車直到現在五萬公里出頭---我從未擦過一下發動機，因為我是曾經的汽修工---不愿再過滿手污跡的生活。只是每次保養時的4S師傅擦過。早在買這臺途觀之前再到現在，我在論壇里反反復復說過幾十遍、上百遍：依據第三方機構所做的調研統計---部分大眾車型宏觀廣義上的故障幾率高于部分日本車型。----說曹操、曹操到---在45000公里保養帖中說未遇故障、將來之后會遇到這樣或那樣的故障---在五萬公里時出現：正時上端蓋滲油、高車速踩剎車時方向盤抖動----前幾天去4S索賠了，雖然一分錢不花，但是浪費了我一個多小時的時間---這個時間用來干什么不好？我在4樓所說與4S的車間主任搭上了線---正是在索賠上述兩項的更換過程中閑聊時。

不會的，現在的發動機在熱機工況都是閉環控制---眾多傳感器中有傳感器報告的信號超出了ECU預存程序的可控范圍----就會有故障碼存儲在行車電腦中。那位師傅之所以先接上診斷儀、然后又駕車觀察---原因無非是：或者診斷儀中的故障碼與點火系統有關---而你車不是原廠原廠火花塞；或者是診斷儀無故障碼但又不能無視你的反應。---只好駕車觀察一下，權當應付了。有一種情況是不會有故障碼的：如果節氣門較臟、進氣歧管內和各缸進氣口以及氣門背面還有各缸燃燒室內的積炭使得發動機不能發揮新車時的性能時---不會有故障碼---雖然你可感覺到發動機的油門響應、提速響應不如新車時。

如果發動機故障燈不亮接診斷器也診斷不出來吧？師傅好像首先就連診斷器了……我剛才看您之前的帖子了，寫的很詳細，我原廠火花塞是四個爪的，我的是13款1.8T四驅豪華，難道15款就都換單級的火花塞了？那我換這個火花塞按理說也不應該有問題啊……另外看您45000公里保養發動機艙怎么那么干凈？我的拿掉發動機蓋板，看見加注機油口周邊還是有一些油跡的，但是保養周期內機油基本不用補充……

好福氣，遇到真正懂行的師傅。現在4s店也不見得有幾個真正會修車的。

順便一說個人的選擇：如果想要在質保期內得到質保----我車就在4S保養、就用原廠備件的保養件；如果不在意質保或者年底出保后在外觀保養---我會選擇對這車較熟悉的修理店或者路邊店保養。比如前幾天剛剛與4S的車間主任搭上線：知道了他從學徒開始已在上海大眾4S工作多年、并且早自途觀幾年前上市之前就在上海大眾4S了---經歷過眾多途觀的保養操作、經歷過各種故障的檢查維修、經歷過個別途觀的發動機中修和大修以及更換整臺發動機---并且知道了他業余時間也在外面設點為已經出保的途觀提供保養和維修服務。等我車將來出保后就找他了比如我車愛信6自動變速器如果在4S更換變速器油和濾芯等---需要三千多元，但是等出保后(也就六萬公里以上了)找他業余時間出來更換只需一千幾。

剛剛對比了我車更換的原廠備件火花塞的型號(見樓上鏈接5樓)---與樓主自行更換的型號相同，只是樓主的火花塞型號后面多了1675數字。

兄弟們有懂車的也幫我分析一下，我這偶爾缺缸可能是什么問題？問4S師傅說如果是點火線圈的問題，缺缸問題會一直存在的，他試駕一大圈也沒出現問題，所以他判斷還是火花塞問題，他說只能從火花塞開始排查……我當時沒同意換，說再回來開開試試，我決定如果再出現缺缸現象就乖乖的去4S換原廠火花塞，因為不換回原廠的火花塞，師傅沒法往下排查……我車5月底出保，出保前一定要解決這個問題，換完了問題解決固然好，萬一不是火花塞的問題出保前還能索賠……