請教老司機們，熱空調怎么開啊？

要想不廢油的話就直接用AUTO就行了，要想快速暖和就把AC點開，溫度調高

內循環和外循環都可以，不過都得等發動機溫度上來后才有暖風

自動空調很人性化，要善用！點擊“auto”--手動關閉“A/C”（下橫綠燈滅）--調節溫度到23～28度（視溫差情況），先開外循環，坐等幾分鐘（熱風是利用發動機排出的熱量所以要等水溫上來），嫌冷再次調高點溫度、嫌熱就調低溫度（其他設置保持不動一切交給“AUTO”）；如果嫌風力小（尤其是后排）可單點擊“吹臉”這樣風力比較集中！另外：要善用內外循環切換，既要保證溫度也要保證車內空氣新鮮，總之以人感覺舒適為準，無什么特殊的方法。

第一、二項將溫度調高到27度，點擊AUTO后手動關閉A/C；另外如用“AUTO”則風向是三個方向平均，所以每個方向都有但都不大，可以只點擊吹臉，這樣后排風量會大很多。

等水溫上來后，空調選AUTO，把A/C關閉，左右溫度調到26左右（根據需要適當調節）。

直接AUTO還不夠，雖然是自動空調，也需要一些設置的，要根據自己需要設定溫度和出風模式，電腦不知道你是怕冷還是怕熱

上車先不急著開，得等水溫上來，2檔風以上，調26℃試試效果怎么樣，后面再根據自己需求調節溫度

我去。你覺得你們家空調調到23度你能很快感覺到熱嗎？想熱別開Ac，溫度往高了調，風扇開大

剛啟動或者發動機溫度不到正常溫度（90度），盡量不要打開，待發動機溫度正常后，設置溫度25，關閉AUTO，AC，風向向上和向下（屏幕里最右側2016款至14款）出風口向上吹，打開內循環，一會就熱了，

用手開，我怕說高深了，你聽不懂。直接用手指去按車上的按鈕。只能說這么淺顯了。

哦，可能是我調的溫度太低了，一直沒動過，夏天的時候也是打到23度

自動空調很人性化，要善用！點擊“auto”--關閉“A/C”（下橫綠燈滅）--調節溫度到23～28度（視溫差情況），先開外循環，坐等幾分鐘（熱風是利用發動機排出的熱量所以要等水溫上來），嫌冷再次調高點溫度、嫌熱就調低溫度（其他設置保持不動一切交給“AUTO”）；如果嫌風力小（尤其是后排）可單點擊“吹臉”這樣風力比較集中！另外：要善用內外循環切換，既要保證溫度也要保證車內空氣新鮮，總之以人感覺舒適為準，無什么特殊的方法。

暖風如果想省油的話待車開上一會水溫表上來之后再開直接點風量的加減鍵就行了

汽車熱風的原理是發動機溫度。所以不用開AC，直接開檔位就行了。只奧發動機溫度起來后。你就可以調溫度。冷了調高就行。然后配合風機檔位來。要開熱風，前提條件是空調那么顯示的溫度大于車外環境溫度

打開空調的風力按鈕，不打開空調AC制冷鍵，溫度調到高溫區，這樣出來的風就是車輛發動機工作產生的暖風了。

很簡單啊冬天你把溫度調到20度以上都是熱風吧自動控制的冷暖風看室內外溫差了

第一要點冷車啟動不要立即開暖風“我的車暖風量很小，每次都要在冰冷的車內等上好長時間溫度才能稍微升起來，這樣僵著手腳開車不僅操作不便，還可能帶來安全隱患。”熊小姐最近很不滿意愛車的表現。記者了解到，很多車主喜歡一上車就啟動空調開暖風，但這種做法其實不妥。因為冬天發動機剛剛啟動，水箱的溫度還很低，打開空調不僅不會快速提升車內溫度，反而增加了發動機的負擔，耽誤了發動機溫度的正常提升。如果急于打開空調暖風取暖，會磨損蓄電池的電能，待車輛行駛之后才開，則可利用發電機供電。一般來說，應該先啟動發動機預熱，等發動機溫度指針到中間位置后，再打開暖風，同時把空氣循環設置為外循環，讓車內的冷空氣排出車外，再等待2-3分鐘后，將空氣循環設置為內循環即可。除了打開空調暖風，還可以利用發動機散熱器水溫提供暖氣，這樣不需要打開壓縮機，相對使用空調的油耗要小得多。第二要點長時間打開暖氣需適當換氣車內長時間打開空調暖風后，不少人在感到明顯暖意的同時，往往會產生一種呼吸起來不太舒服的感覺。這是由于車內本身處于密閉的空間，如果車上人員比較多，從彼此的呼吸中不斷產生熱量調換，會感覺空氣不流通。而在夏天使用空調冷風時，就沒有這種不適感。對此，車主可以將四個車窗打開一條細縫，將部分車內污濁的空氣驅除，這對打開空調暖風之后感覺胸口發悶的癥狀，會得到有效緩解。另外，開空調時多使用外循環，這樣可以保證外界的新鮮空氣源源不斷地輸入車內。第三要點溫度不宜過高不要直吹面部冬天開車時暖風溫度不宜過高，否則容易造成困倦而引發事故。特別是在高速路行駛過程中，如果暖風溫度開得過高，就更容易加重車主的困倦，極有可能出現事故。冬天氣候本身比較干燥，開暖氣會讓車內空氣更干燥，這更容易讓皮膚干燥。同時，干燥空氣還容易產生靜電。為防止太干燥，車內除了可以使用車載保濕機，也可以放一塊濕毛巾，鋪在儀表板上。打開暖氣后，出風口不宜直接對準面部吹，雖然人臉很耐溫度變化，但長時間干燥的熱風，會加快皮膚老化，女性要格外小心。再有，熱空氣上升，從下部采暖能取得更好更快的加熱效果。同夏天開冷風空調時一個道理，剛開熱風時，后部車窗略開一段時間的小縫，因熱風的進入、加快排擠冷空氣的溢出，采暖效果更快體現。第四要點暖風可應對車內反復起霧冬天下雨、下雪時，由于空氣濕度高，車內外溫差大，車窗很容易產生霧氣，除霧最好的方式就是利用空調。最常見的做法就是開空調對著前檔風玻璃吹冷風。很多車主都知道按下車窗除霧按鈕，冷風就會自動吹向擋風玻璃，可以很快消除車窗上的霧氣。但在成都這種比較潮濕的環境中，如果車上乘員在兩個以上，即使采取這種做法，霧氣剛除不久，一會兒還會出現。面對這種反復起霧，專家告訴記者，車主可以嘗試打開暖風除霧的方式，把空調溫度調節按鈕轉到暖風方向，空調方向按鈕轉到玻璃出風口，這時熱風就會直接吹向前檔風玻璃。但要注意，這種暖風除霧的方法，開始時不會像冷風除霧那么快，一般會持續1-2分鐘，通過熱風將玻璃上的濕氣都吹干了，不會出現反復起霧的情況。第五要點暖風風量小原因有三一些車主反映暖風風量很小，有時開到最大也沒有強風送出。記者咨詢了一些維修師后了解到，造成這種情況發生的原因，一是空調的濾芯太臟，造成只有部分空氣送進來；二是空調送風機的工作負荷過大，可能燒蝕空調電機；三是送風機的調節電器發生故障，造成送風量變小。如果是空調的濾芯太臟，應更換空調濾芯。打開汽車空調時，要先試一下有沒有熱風，聽聽風機運轉有沒有異響，查看風管是不是通暢。冬天有些車會遇到暖風水管中的防凍液因長期不流動而凝結堵塞了循環管的情況，雖然不影響行車，但維修起來卻十分麻煩。因此，有了上述問題一定要及時到4S店進行檢修。第六要點暖風易生細菌保持干燥少吸煙冬天長時間關著車窗開暖風，使得大量的細菌有機會在車內得以繁衍，讓人產生頭疼、頭暈、呼吸不適等癥狀。因此，我們使用暖風時還應特別重視預防細菌的滋生。由于制暖后空調管道內與車外的溫差，風道和空調濾芯上經常會產生潮濕的水露，容易滋生細菌。預防濕霧的產生很簡單，可以在停車前幾分鐘關掉暖氣，在外循環打開的狀態開一會兒自然風，這樣空調管道內的溫度就會和外界氣溫接近，從而保證了空調系統內的相對干燥。保持干燥少吸煙在車內打開空調時吸煙，會致使煙塵中大量的胺和煙堿附著在蒸發器表面，時間一長遇陰雨天氣或空調長時間不用，蒸發器表面就會產生霉菌，嚴重污染車內空氣。因此，開空調時最好不要抽煙。

簡單的很首選你的看說明書知道哪個是風量開關哪個是溫度旋鈕，然后你打開風量開關調節溫度到你想要的溫度就行了，不需要其他的任何操作，哦可以選擇內外循環看自己需求了。如滿意請采納！

抱歉弄來一堆文字沒說是怎么開暖風。。。應該是這樣的：打開風扇調節溫度，關閉空調。空調其實只是制冷，冬天開的暖風其實是把水溫送進車內，所以切記一定要關掉空調。

先等水溫，看儀表盤水溫溫度上來之后中控調到紅色區域也就是熱風，開開風速跟自己需要所調節出風量的大小，然后把內循環開開~就ok了~