寶馬5系發動機進步了，B48聲音小好多
suansuan11
2019-08-04 16:19:09
站在車子旁邊，同樣怠速情況下，新5系的發動機聲音比老5系小很多。問了銷售，說是B48的發動機結構比N20好，用的是寶馬第四代電子氣門，偏心軸旋轉角度變大，氣門升程調節范圍也大了。而伺服電機尺寸縮小，占用的空間小了，噪音也小了。好吧，總之是進步了。
6個回答
-
梁尚智 2019-08-04 17:24:04
S檔還是照樣嘶吼 -
nickey_leung 2019-08-04 17:21:35
這么對比沒有說服力，畢竟是換代車型，用料，隔音處理等手段也會對發動機噪音有影響，真正能體現出發動機噪音變化就去聽聽2017款3系和2016款3系的聲音...聽聽到底是不是B48聲音小多了 -
wachou 2019-08-04 17:05:23
聽不明白的小白路過 -
酷酷木頭 2019-08-04 16:56:00
E級怠速聲音就大。 -
天籟來客 2019-08-04 16:41:33
這次新5在隔音和抑噪方面是好很多。 -
cuizhen_jin 2019-08-04 16:31:25
據說沒N20暴力，，不知真假
申明：本文轉載自互聯網，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。文章內容僅供參考。如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的，請發送郵件聯系刪除。
粵公網安備 44010602000157號