380動力夠不夠, 50W買途昂值不值的具體分析？

很多朋友跟我討論途昂（查成交價|參配|優惠政策）時一般聚焦在兩個問題：1)380動力足夠了,沒必要上V6。2)花50W買途昂不值,50W以下買可以接受下面我來談談我對這兩點的看法。1)動力夠不夠的問題：其實夠不夠不是我說了算,或你說了算。要根據實際情況而定。如果大多數情況下是三,最多四個人乘坐,那么380基本足夠了。還能有少部分動力儲備應付特發情況(需急加速的情況)。一般城市里開著上下班,下班后搭載三兩知己享受夜生活,那么380勝任有余。如果一個人開,更能一定程度上壓榨出這臺發動機的潛能,開得很輕快刺激。(這臺車快其實更大功勞應歸公于那個雙離合變速箱)。但如果是需要這臺車滿負載工作，如自駕游時乘5人和行李,那么承載負荷按平均每人65kg,行李共100kg算,總負荷是425kg，再多放一個全尺寸備胎,就超過450kg了。這是一個什么概念呢?車自重是2100kg，也就是說全負載比空車多出了20%的重量。推重比由原來的220/(2100 65)變成220/2525,也就是0.1:0.08,差了足足20%。各位不要小看這20%,飛機也好汽車也好,輕量化是高科技,在性能車上為了減少1kg，要花平均1000美金。簡單地說,全負荷的380即使沒感到吃力,也已經完全沒有動力儲備去應付緊急狀況了。530比方380馬力多出36%，扭矩多出43%，應付完滿負載比空重多出的20%負荷后還有豐富的動力儲備。所以我選了530。因為我對負載有剛需。2)花50W買途昂不值,50W以下買可以接受的問題其實我覺得途昂目前這個價位對于它每個車型都是相對較值的。很多朋友拿國外的價格和天朝比,我覺得一點意思都沒有。我說相對就是說在天朝的環境里做比較。其實我歸納了這種比較可以總結為兩種,一種是比面子,一種是比里子。如果是比面子,我勸你趕緊拿50W去買臺Q3，GLA，X1這樣的車。如果是比里子,你有得挑嗎?途昂就是這個尺寸，配置，性能里性價比最高的車型。我買車從來買的都是里子。如果不是實在沒辦法,我絕對不會花40W以上去買任何牌子的四缸車。但花50W去買一臺530究竟值不值,這就要看你用什么價值觀去衡量。花50W買大眾,不值。我太認同了。可花50W買一臺V6加T的車子,我又覺得太太超值了。怎么辦?可以跟大家說,大部分的消費者一臺V6加T的發動機對他們是遙遠的夢想,如果不是途昂開出了這樣的價格,我想我一輩子都達不到能在中國擁有一臺V6加T的發動機的車子。以這個作為出發點我又覺得太值了。所以評價一樣東西值不值是需要從多個方面考慮,而不是僅從品牌價值單方面考慮的。舉個不太恰當的比喻：你想在裝飾豪華的酒樓里吃豬肉呢,還是想在大排檔里吃龍蝦呢?每個消費者都有自己的價值評判基礎,你愿意掏錢,那么它就是值的。就這么簡單。我也為很多買了380的朋友高興,恭喜你們。你掏的錢,值!