昂科威發動機問題

建議到4S店檢查下，看是不是溫度感應器的問題，希望對你有幫助

哈哈，因為他的車子也壞了，突破不了50。

瞎說八道，水溫50怎么正常？

正常情況下，有節溫器的問題，也有水箱問題

一、在不開冷氣時，水溫不正常正常情況是：先確認冷卻液補液罐內液面高度是不是合適；再啟動引擎觀察水溫表，水溫逐漸上升。手握水箱上水管，感覺逐漸升溫；手握下水管，溫度幾乎不變。當水溫達到80時，下水管開始逐漸升溫，直至與上水管溫度相同，手握有燙手的感覺。引擎繼續運轉，水溫95左右時電動風扇開始運轉，水溫略有下降，約1分鐘左右停轉。如此反復，此系正常。現象1：水溫上升很慢，上下水管同溫，車內暖氣幾乎沒有。原因：節溫器關閉不嚴，甚至在維修過程中被非法拆卸。解決方案：更換、安裝節溫器。現象2：引擎升溫后，電動風扇也運轉，但可能水溫高于95時下水管溫度比上水管溫度略低。原因：節溫器開度不夠，冷卻系統的功能已經大打折扣，這種情況很常見，且不易被注意。解決方案：更換節溫器。現象3：水溫表攀升至95，上下水管同溫且很燙手。原因：風扇運行電路有問題。有三種可能：風扇損壞、水箱上的熱敏開關損壞、保險損壞，保險損壞的同時多伴隨或隱藏著電路或風扇的早期故障。解決方案：更換風扇；更換熱敏開關；更換保險并檢查電路。現象4：水泵頁輪不工作。原因：水泵損壞也是一個因素，但不常見。這需要更專業的知識才能判斷出來，在此就不多加贅述。二、未開冷氣時水溫正常，打開冷氣后水溫偏高首先判斷冷卻液、節溫器、熱敏開關、風扇、保險及水泵均無問題。待電動風扇停機后，打開空調開關，這時風扇應立即運轉。加大油門至引擎2000轉/分以上時，風扇應以更高的轉速運轉。現象1：風扇不能以高轉速運行。解決方案：檢查風扇的高速運轉機構和控制電路。現象2：由于冷凝器在水箱前面，當水箱散熱器表面被柳絮、塵土覆蓋，熱量不易散出。捷達和帕薩特易有此故障。解決方案：清洗水箱散熱器表面。現象3、由于長期使用可能造成水箱內部被水垢堵塞，散熱不足。當上述兩種情況都確認沒有時，你就要考慮換一個新水箱了。注1：即使水溫不高電動風扇也會運轉。打開冷氣或環境溫度較高時，風扇將以高速運轉。注2：判斷條件，氣溫應在30以上，同時確認冷氣壓縮機沒有停轉。這一切都是為了開冷氣后的空調冷凝器降溫、降壓。三、車輛靜止、發動機以怠速運轉時，無論是不是開冷氣水溫都正常；一旦正常行駛，水溫馬上攀升如果是在行車時發覺水溫很高或水溫表紅燈閃爍，有時可以繼續行駛，有時則必須停車等待維修。現象1：水溫表紅燈閃爍。判斷方法：首先確認冷卻液不虧，其次水溫表指針正常。在這種情況下多數是由于誤報所致。但也要急時維修。桑塔那易有此現象。現象2：低速行駛或塞車時水溫突然上升，甚至開鍋。判斷方法：１.確認水泵皮帶是不是斷裂；２.如果上、下水管同溫且燙手，可打開冷氣觀察電動風扇是不是能啟動；３.如果風扇能啟動，可補足冷卻液或水，打開冷氣強制風扇運轉，繼續行駛，就近維修。現象3：已正常行駛一段距離后水溫升高，并確認上水管燙，下水管冷，節溫器不開。判斷方法：首先，打開車內暖氣并將出風量調到最大；斷開空調泵插頭同時打開冷氣，強制電動風扇運轉，吹拂發動機外觀，并采用加速后熄火溜車的方法就近維修。駕駛時注意觀察水溫表的指示，同時注意熄火后汽車的方向機變沉，剎車變硬。現象4：水泵皮帶斷裂解決方案：只能停車維修后再走了。以上所述是初步判斷及應急之舉，如發現水溫異常，還是應盡快到可信任的修理單位檢查。

圖片看是正常的

剛啟動也這個溫度嗎？那應該是溫度表壞了吧，要不然應該是節溫器出問題了

樓主，可能是測溫度的壞了，抓緊去4s店看看去，正常熱車溫度90-129都算正常的，你這個不到50度太假了。。。趁還沒出質保趕緊去修。。。希望對樓主有幫助，

不應該呀，才4000多公里就出現這問題不得了，買車得謹慎了

我這個不管啥時候都這溫度，不知道哪里的問題

開了四千公里了，

不低于90°都正常，我經常跑高速一趟一百六十公里，開緊空調一直都是97-99度左右，

開多少公里了？估計節溫器壞了，冷卻系統始終大循環了