寶駿730輪胎磨損及油耗問題

舒適性好的輪胎不耐磨懂不，耐磨的舒適性差

我準備前后對換，再跑個幾萬公里先。

你的這么耐磨的嘛，也是馬牌輪胎么，不知道假不假原廠跟來的。

我也兩萬多公里了打算換耐磨一點的

我的紙糊輪胎跑6萬公里了前輪中間的小凹也沒有磨光，你這馬牌是假的？我1.5L這段時間一直開著空調10/11個油之間

去4s做一下四輪定位和動平衡。然后換胎下面說說輪胎的使用過程，輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動產生的刮蹭力造成的。汽車起步、轉彎及制動等行駛條件的不斷變化，轉彎速度過快、起步過急、制動過猛，輪胎的磨損就快。另外，輪胎的磨損還與汽車的行駛速度有關，行駛速度愈快，輪胎磨損愈嚴重，路面的質量也直接影響到輪胎與地面的刮蹭力，路面較差時，輪胎與地面滑動加劇，輪胎的磨損加快。以上情況產生的輪胎磨損，基本上是均勻的，屬正常磨損。若輪胎使用不當或前輪定位不準，將產生故障性不正常磨損，常見的不正常磨損有以下幾種：（1）輪胎的中央部分早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。對策：可測量輪胎的氣壓，并且讓輪胎按期換位，將一個備胎與另外四個輪胎執行定期換位，調換使用。（2）輪胎兩邊磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。對策：可以測量輪胎的氣壓并高速到規定值，注意限制負荷不要超載。（3）輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨損。對策：可修理或更換車橋和懸架上的零件，并將車輪外傾角合適。（4）輪胎胎面出現鋸齒狀磨損：主要原因是前輪定位調節不當或前懸掛系統位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發生滑動或行駛中輪胎定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。對策：及時調節前輪定位，檢查前懸架系統和球頭銷，如不合適就進行調節或更換。（5）個別輪胎磨損量大：個別車輪的懸掛系統失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。出現這種情況后，應檢查磨損嚴懲車輪的定位情況、獨立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時應縮短車輪換位周期。對策：應該檢查該輪胎定位以及獨立懸架彈簧和減振器的工作情況，縮短車輪換位周期。（6）輪胎出現斑禿形磨損：在輪胎的個別部位出現斑禿性嚴懲磨損的原因是輪胎平衡性差。當不平衡的車輪高速轉動時，個別部位受力大，磨損加快，同時轉向發攔，操縱性能變差。若在行駛中發現某一個特定速度方向有輕微抖動時，就應該對車輪進行平衡，以防出現斑禿形磨損。對策：在某一特定速度車輛有輕徽抖動時，就應立即對車輪進行平衡處理，以防止輪胎出現斑禿形磨損。希望對你有用

這樣看不出來嘛！看那兩側的花紋啊。

我34000.輪胎比你這個好一點，我的車100元油錢基本上也要跑接近200公里。1.8L

你這個輪胎都磨平了啊，看上去還有吃胎的現象，去檢查下是車的問題還是你的駕駛問題，車友問題及時修復，如果是駕駛習慣，建議慢慢更正下，這個油耗算是正常的

吃胎要看一條輪胎上的兩側花紋，如果一面嚴重哪是吃胎；夏天使用空調不到20L的油耗樓主知足吧！油耗一點也不高

你這個估計是有點吃太的現象了，但是輪胎磨損過快的話，跟你的駕駛習慣也有關系哦，9.21.8的排量開空調的話，這個油耗還算正常的！