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  • 我要提問

    看了大冰塊的老唐80的底盤,有車有有新唐80或者唐100的嗎?

    寬恕狗狗 2019-04-18 21:47:00

    想看看查成交價|參配|優惠政策)100和新款唐80的底盤到底怎么改進叻!其實是不是賽車調校真不一定好,可靠、舒適的底盤對于大部分車主來說比什么都重要,畢竟是用來拉老婆孩子的。也許有迪粉對于大冰塊的視頻很不滿意,但是我很感謝有這么個視頻,至少我能看到實實在在的情況了,我開S80L在快速路上撞過石頭,我安裝的沃爾沃原廠發動機護板保護了大部分,也沒能保護全部、我定新款唐80也買了原廠護板,那個厚度和重量真的和沃爾沃不是一個級別的,不過多解釋,有機會你們能對比兩個會有感觸。看到大冰塊展示出來的老唐80的底盤感覺真不怎么好,發動機油殼那個位置看著真不放心,電池旁邊的那么多裸露的細管線,開唐誰不想去輕度越野一下,作為車友看到大家怎么能放心呢?別跟我爭黑不黑噴不噴,沒意思,理智的探討一下這些問題,才有可能解決,過兩天就提車,我會仔細的看看新唐80的底盤的。真希望有明顯的改進。

    7個回答
    • 千里單騎 2019-04-18 23:49:01
      確實沒有空間安裝低速吸能盒,高速吸能盒也可以保證車身和人員安全,設計人員還可以通過高強度鋼使用抵消/承受低速吸能盒未能吸收的沖擊。鑒于低速吸能盒吸收的能量有限,發生碰撞后對車輛維修成本有限。但是對于行人和非機動車可能就不那么友好了。
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    • 瀚璞 2019-04-18 23:39:36
      就是這個原因沒有空間可以分配了。吸能盒根本不值錢,比亞迪不會在這方面省成本。唐二代肯定會加上吸能盒的。
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    • weizhanju 2019-04-18 23:12:47
      呵呵,你咋跟大飆車一樣呢?你覺得這個東西真的很難么?比亞迪都能改底盤,還改不了你這個?有點自己的獨立思維吧?另外,為什么必須要吸能盒?其他方式不行么?還有大飆車是否避重就輕?
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    • 昨夜星辰28 2019-04-18 22:57:57
      沒有缺點的車是不存在的,關鍵是廠家如何去改進,車主提出建議或者吐槽也是可以的,是否值這個價格消費者也是能自主判斷的,但是像某些媒體車評用鄙視的眼光、貶低的語氣、捏造的事實去評論國產車就是不應該。
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    • 瀚璞 2019-04-18 22:45:20
      不僅沒有吸能盒,二級緩沖,行人腿部防護都沒有。并非偷工減料,就是大飆車說的那樣仿的平臺太老,10年前的構架現在已經過時了。
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    • 瀚璞 2019-04-18 22:20:02
      不是加個吸能盒這么簡單的。牽一發動全身,前面加個吸能盒原車架不變就4910了,4910的車軸距2710,乘坐空間還那么小,這是個什么奇葩?而且會導致整車比例不協調。事實上原來RX的車架塞進一套電控已經滿滿當當了沒有一點多余的空間。必須重新設計車架了。
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    • eagle09 2019-04-18 21:59:10
      單單講這個車帶電池,你覺得廠家會因為省點材料,讓電池受傷?肯定是前后加固都考慮到了,甚至兩邊都有考慮.所以硬度我不擔心.底盤的技術,不是越更新越好,你讓奔馳現在的350去撞奔馳的老126.你試試看,保證現在的潰縮不知道成什么樣子了.原來的傻大笨粗,現在的精細化.各個時代都是有具體的要求了.玩硬的,我還是相信沃爾沃,我原來在海南,見過個老沃爾沃撞大貨車的后輪90度橫側面撞擊,硬是給把大貨車給撞溝里去了.居然沃爾沃的車門還能打開.這是我信服的好車
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