關(guān)于撼路者發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇的問(wèn)題

我有一次跟你一毛一樣，引擎也在轉(zhuǎn)，看了幾分鐘不像要停的樣子，就又點(diǎn)火，再熄火，沒(méi)動(dòng)靜了

正常現(xiàn)象

只是正常的

夏天發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，為了冷卻風(fēng)扇可能還會(huì)持續(xù)轉(zhuǎn)一會(huì)

你們這些人看了半天有沒(méi)有看見(jiàn)樓主說(shuō)的左側(cè)電腦顯示引擎運(yùn)轉(zhuǎn)中？電子扇是為了降低冷卻液溫度，否則熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)熱量持續(xù)傳遞到冷卻液里會(huì)開(kāi)鍋，從水壺冒出來(lái)。

其實(shí)這么轉(zhuǎn)一點(diǎn)用也沒(méi)有。說(shuō)是為了給渦輪降溫，可是沒(méi)有電動(dòng)水泵，撼路者的水泵和機(jī)油泵都是跟曲軸用皮帶傳動(dòng)的。發(fā)動(dòng)機(jī)停了之后水泵和機(jī)油泵都不轉(zhuǎn)了，冷卻液和機(jī)油也不流動(dòng)了；風(fēng)扇再怎么給水箱降溫，可渦輪溫度那么高，冷卻液和機(jī)油也不流動(dòng)了，在渦輪里的冷卻液和機(jī)油會(huì)啥后果呢？水就蒸發(fā)了，油會(huì)不會(huì)碳化啊？大家討論討論。

這種叫做發(fā)動(dòng)機(jī)艙主動(dòng)散熱系統(tǒng)，或者叫停機(jī)散熱延時(shí)程序，原理是電子扇和溫感原件是獨(dú)立電源的，當(dāng)停機(jī)后檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度高于系統(tǒng)要求的溫度時(shí)就持續(xù)工作，即使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了也繼續(xù)工作，直到溫度降至標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)才停止。這位兄弟如果你每次都是這個(gè)情況的話你觀察它每次轉(zhuǎn)多久才自己停，停下來(lái)后儀表盤顯示什么。如果真有問(wèn)題的話我估計(jì)是溫感硬件問(wèn)題。與軟件沒(méi)有很多關(guān)系。

確實(shí)有些渦輪機(jī)器能用水冷給渦輪降溫，可惜這個(gè)車不是，電子扇跟渦輪沒(méi)關(guān)系

這太正常了很多別熄火后會(huì)根據(jù)傳感器得出的溫度啟動(dòng)電子扇，過(guò)一會(huì)就自己停了

渦輪增壓器長(zhǎng)時(shí)間工作后，電腦檢測(cè)到溫度過(guò)高，這個(gè)時(shí)候熄火，電子風(fēng)扇要繼續(xù)給渦輪降溫，所以要繼續(xù)工作。

說(shuō)明書(shū)中有，去看看吧

電子風(fēng)扇工作，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)關(guān)系

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大都這樣熄火后繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)，給渦輪和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，避免渦輪燒壞

我所看見(jiàn)這樣的問(wèn)題很多了，正常的！