自動擋的話油門踏板抖動可能因兩個方面引起,一是車身的震動,二是經拉線傳遞過來的。如果排除車輛車身原因的話,則重點放在油門操縱部件上.拉線自身產生震動機率少,可能是由其它部件引起的,建議觀察一下發動機轉速是否過低,也就是油離配合現象,如果發動機轉速過低,則說明抬離合時機過早而形成的發動機抖動,這種情況應該和設計沒有關系的。抬離合的時機是指換入新檔位后,何時抬起離合器進入半離合狀態。當踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時,變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步后才順利嚙合的,但是,這并不意味著發動機轉速與離合器摩擦片的轉速也同步了,絕大多數場合,兩者仍存在較大轉速差。于是,會很自然地想到,當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。但是在現實操作過程中,此種情況不易進行配合,那么看著發動機轉速表,等待發動機轉速自然下降到離合器片轉速時再進行抬離合操作的,此時將會有良好的效果改善。
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