求救各位大神，萬(wàn)師傅！！！！！？

我知道，新賽歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.2的手動(dòng)檔車是拉線油門的，1.4的手動(dòng)檔車有拉線的、也有電子的。拉線油門與電腦版沒有直接關(guān)系。

賽歐2013手動(dòng)理想幸福版，2300的轉(zhuǎn)速，車子肯定可以動(dòng)，我開到修理廠去的，油門踩到底和不踩一樣，無(wú)反應(yīng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了油門沒反應(yīng)是EPC系統(tǒng)故障。EPC是全稱是發(fā)動(dòng)機(jī)電子動(dòng)力控制系統(tǒng)，在車輛維修工作中，EPC燈警告的故障比較常見，該燈報(bào)警意味著電子節(jié)氣門系統(tǒng)內(nèi)可能存在故障，而該系統(tǒng)的故障將影響車輛的正常使用。本文將對(duì)EPC系統(tǒng)的組成、功能和常見失效點(diǎn)進(jìn)行介紹，并通過(guò)一些實(shí)際維修案例，介紹該系統(tǒng)故障的檢測(cè)維修思路。電子節(jié)氣門操縱機(jī)構(gòu)由下述部件組成：帶有加速踏板位置傳感器的加速踏板模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、節(jié)氣門單元、電子節(jié)氣門系統(tǒng)故障指示燈（1）加速踏板模塊該模塊通過(guò)傳感器來(lái)確定加速踏板的瞬時(shí)位置，并將該信號(hào)發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。該模塊由加速踏板、加速踏板位置傳感器1-G79和加速加速踏板位置傳感器2-G185組成（圖2）。為了盡可能保證安全，使用了2個(gè)傳感器。因此人們也稱之為“冗余系統(tǒng)”。“冗余”字面意思就是“過(guò)多了”。在技術(shù)上，一條信息出現(xiàn)的次數(shù)超過(guò)了功能所要求的次數(shù)，就叫“冗余”。①信號(hào)的應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元利用這2個(gè)加速踏板位置傳感器的信號(hào)來(lái)判斷加速踏板的瞬時(shí)位置。這2個(gè)傳感器是滑動(dòng)電位計(jì)，它們固定在同1根軸上。加速踏板位置的變動(dòng)會(huì)引起滑動(dòng)電位計(jì)電阻的變化，于是發(fā)送到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的電壓也跟著改變。②信號(hào)中斷的影響1個(gè)傳感器失效；故障存儲(chǔ)器內(nèi)記錄下一個(gè)故障，電子節(jié)氣門故障警告燈接通。系統(tǒng)先進(jìn)入怠速狀態(tài)。如果在規(guī)定的檢測(cè)時(shí)間內(nèi)識(shí)別出第2個(gè)傳感器處于怠速位置，那么車輛就可以繼續(xù)運(yùn)行。如果需要全負(fù)荷工作，轉(zhuǎn)速只能緩慢提高。怠速工況還可以通過(guò)制動(dòng)燈開關(guān)F或制動(dòng)踏板開關(guān)F47來(lái)識(shí)別。2個(gè)傳感器都失效：故障存儲(chǔ)器內(nèi)記錄下1個(gè)故障，電子節(jié)氣門故障警告燈接通。發(fā)動(dòng)機(jī)只能以較高的怠速轉(zhuǎn)速（最高1500r/min）來(lái)工作，且不再對(duì)加速踏板做出反應(yīng)。加速踏板位置傳感器電路圖都有自己的供電線（紅色）、搭鐵線（棕色）和信號(hào)線（綠色）。傳感器G185上裝有一個(gè)串聯(lián)電阻，因此這2個(gè)傳感器就有2條不同的特性曲線，這對(duì)于安全功能和檢查功能來(lái)說(shuō)是必需的。在相應(yīng)的測(cè)量數(shù)據(jù)塊中，傳感器的信號(hào)是以百分比來(lái)顯示的（100%=5V）。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在電子節(jié)氣門工作時(shí)的任務(wù)：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)加速踏板位置傳感器提供的信號(hào)，計(jì)算出加速所要求的功率，并通過(guò)執(zhí)行元件將所需功率轉(zhuǎn)換成所需發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。在計(jì)算過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的其他功能（例如轉(zhuǎn)速限制、車速限制和功率限制）以及其他車輛系統(tǒng)（例如制動(dòng)系統(tǒng)或者自動(dòng)變速器）。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元還監(jiān)控電子節(jié)氣門系統(tǒng)，以防出現(xiàn)故障。（3）節(jié)氣門單元節(jié)氣門單元在進(jìn)氣歧管上，它的作用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)獲得所需的空氣量。節(jié)氣門單元由下面的部件構(gòu)成：節(jié)氣門殼體、節(jié)氣門、節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)器G186、節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)器角度傳感器1-G187及節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)器角度傳感器2-G188。節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)按照發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出的指令來(lái)操縱節(jié)氣門，節(jié)氣門當(dāng)前位置值由節(jié)氣門角度傳感器反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。節(jié)氣門單元既不可以拆解，也不可以修理。在更換了節(jié)氣門單元后，必須進(jìn)行基本設(shè)定。

從你說(shuō)的情況看，我無(wú)法判斷。你說(shuō)“1.點(diǎn)火后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮2.油門無(wú)反應(yīng)”，1、點(diǎn)火后故障燈亮，可能有多個(gè)原因，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)上有十多個(gè)傳感器，只要有一個(gè)傳感器傳輸了故障信號(hào)，故障燈就會(huì)亮起。你要在故障燈亮著的時(shí)候去4S店用檢測(cè)儀調(diào)出故障碼來(lái)，才能知道是哪里的故障。2、油門無(wú)反應(yīng)，不知道你的車是哪款，是電子油門的？還是拉線油門的？電子油門無(wú)反應(yīng)，有可能是油門踏板（就是一個(gè)開關(guān)）有問題了。還有，你說(shuō)的油門無(wú)反應(yīng)是在什么情況下感覺到的？當(dāng)時(shí)的車速多少？是在哪個(gè)檔位上？當(dāng)時(shí)的道路有坡度嗎？車上坐的人多嗎？開空調(diào)了嗎？等等

1、點(diǎn)火后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈仍在亮著，這說(shuō)明有故障了，但是，并不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，你可以在故障燈亮著的時(shí)候去修理廠或4S店調(diào)出故障碼來(lái)看看是什么故障。故障燈熄滅后就不容易調(diào)出故障碼了。2、你車的油門是拉線的？還是電子的？如果是電子油門，是否是油門踏板（就是一個(gè)開關(guān)）有問題了？

你能再說(shuō)的詳細(xì)些嗎？故障燈的問題，我已經(jīng)回答你了，不再贅述。油門無(wú)反應(yīng)問題，我問了六個(gè)問題，你只說(shuō)了“2300的轉(zhuǎn)速”，這怎么判斷啊？

如果是電子油門，有可能是油門踏板卡在一個(gè)位置不回位了，這個(gè)位置可能就是2300轉(zhuǎn)。另外，即使你踩油門，油門踏板傳輸給電腦的信號(hào)仍然是“2300轉(zhuǎn)”。具體原因我說(shuō)不清楚，只能說(shuō)是可能了。如果你的車不是電子油門，那就有可能是節(jié)氣門位置傳感器與故障了。