平時(shí)遇到很多車(chē)友都會(huì)說(shuō)這個(gè)車(chē)加速比較肉,這個(gè)車(chē)動(dòng)力不是很足。如果我們只是在日常的道路行駛,極限速度是上不去的,但是車(chē)子的爆發(fā)力還是能夠通過(guò)合理的操作體現(xiàn)出來(lái)。首先來(lái)說(shuō)說(shuō)起步,通常新手司機(jī)不能很好的控制油門(mén)和離合的配合,可能教練教我們抬離合都是要慢,但為什么老司機(jī)起步那么快呢?其實(shí)離合接合的關(guān)鍵是柔和,這個(gè)當(dāng)然是要放慢速度,但不是新手那種慢,而是講究勻速抬起。而油門(mén)配合則有注意機(jī)頭的震動(dòng),也就是離合處于變聯(lián)動(dòng)的時(shí)候,緩緩地踩油門(mén)并繼續(xù)抬起,起步自然就相當(dāng)迅速了。此外換擋的操作也是加速很關(guān)鍵的一部分,像有些朋友開(kāi)手動(dòng)擋,起步不久,才到10km的時(shí)速,轉(zhuǎn)速也沒(méi)拉上去,都換到3擋了,車(chē)子明顯“沒(méi)氣沒(méi)力”,踩油門(mén)也只是增加油耗。所以我們常說(shuō)的換擋邏輯就很重要了,一般的車(chē)子都是起步后可換2擋,把轉(zhuǎn)速拉上2500r后,速度上到20km后再換上3擋,這時(shí)進(jìn)一步踩油門(mén)提升轉(zhuǎn)速和時(shí)速,上2500r后換4擋,5擋要在路況良好的時(shí)候換,如果走不久又得停車(chē),還是先別上。當(dāng)時(shí)速去到接近70km,可以上5擋。但要是需要超車(chē)或者快速提升速度,這時(shí)候需要低檔位的高轉(zhuǎn)速提供大扭矩,老司機(jī)稱這個(gè)為“切2擋6000轉(zhuǎn)干他!”,所以很多時(shí)候超車(chē)的時(shí)候應(yīng)該是降檔而不是升擋,高轉(zhuǎn)速時(shí)深踩油門(mén)可以獲得一個(gè)爆發(fā)的加速度。當(dāng)然很多人在空載的時(shí)候喜歡玩2擋起步,但是這是比較傷車(chē)子的做法,不提倡。不過(guò)2擋將轉(zhuǎn)速拉高,再換擋繼續(xù)踩油門(mén),是會(huì)跑得比較猛。
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