糾結(jié)宋dm和eRX5選哪個(gè)？

嚴(yán)格意義上說eRX5不是插電式混動(dòng)車，是增程式混動(dòng)車，前置的兩臺(tái)電機(jī)，有一臺(tái)是驅(qū)動(dòng)車輪，還有一臺(tái)電機(jī)是用來發(fā)電的，它的發(fā)動(dòng)機(jī)主要功能是用來發(fā)電的，所以從效率和省油，以及舒適度來說，比比亞迪宋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM強(qiáng)經(jīng)過幾天的研究，兩部混動(dòng)車的模式居然天壤之別，本來我喜歡比亞迪宋DM的插電模式，現(xiàn)在更加喜歡eRX5的增程式模式

如果你的用車環(huán)境一直嚴(yán)重堵車慢慢爬啊蝸牛一樣或時(shí)速也就十幾、2，30這樣上不了4，50的，其實(shí)走路或自行車更好。真的走路還快到達(dá)目的地，。，。只要能開到40以上，宋很難“一不小心就饋電”。

我的意思是虎牌可以上高架，既然可以上高架時(shí)速就不會(huì)一直低于40公里，所以你用混動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式就不會(huì)虧電。如果你上班途中一直時(shí)速很低的話一直走地面就不要糾結(jié)這個(gè)問題了，外牌就可以了，現(xiàn)在寧波可以給上海人上牌了。是這個(gè)邏輯思維嗎？

樓主被誤導(dǎo)了。我的宋大媽到手一個(gè)月，集中跑過一千公里冒頭。為了試車的性能曾將油跑到剩3升多，電僅余8%。就算在城市慢開也沒有感覺到有什么不順滑，更沒有所謂的強(qiáng)噪音。當(dāng)有油而匱電時(shí)，可用混動(dòng)雪地模式，沒有什么不舒服，比相同質(zhì)量的純油車好開許多，而油耗百公里10升以下。如高速巡航90公里開油耗6升左右。溫柔開曾到5升半。

真正要買的人都有自己的用車場(chǎng)景，選車僅僅比較簡(jiǎn)單的參數(shù)，不考慮使用場(chǎng)景的才是托，才是豬腦。比如有的人要走長(zhǎng)途，他考慮的會(huì)主要是續(xù)航；有的人走顛簸的路，會(huì)主要考慮懸掛避震底盤高低。所以個(gè)性化的用車場(chǎng)景里，參數(shù)即使再好用不到也不是加分項(xiàng)，即使再差用不到也不是減分項(xiàng)。我對(duì)自己的使用場(chǎng)景經(jīng)過分析后提出的問題，收集各種信息做判斷做選擇。當(dāng)然我也歡迎托，黑粉各種人來提供技術(shù)信息，即使是偏向性很明顯，其中也會(huì)有真實(shí)可用的信息，能不能分析過濾出來就看自己的能力了。

果斷宋DM首先宋是四驅(qū)，宋DM電池容量是16.9度。ERX5好像是12度，在一個(gè)宋DM外形好看啊，之前我考慮過榮威，但因電池質(zhì)保有些擔(dān)心，

今天天氣涼快去試駕了2輛車，erx5是好看點(diǎn)，顏色選擇也多些。宋dm和我說只有白色的。榮威的推背感沒有宋厲害，但是我覺得已經(jīng)可以了，比較平順，比亞迪的推背感太過了，有點(diǎn)沖，個(gè)人不喜歡，將來即使買宋也不會(huì)油門這么給。榮威的路噪明顯，隔音沒比亞迪好，路感顛簸榮威也比較清晰了，過點(diǎn)坑坑洼洼的路，后排坐著人會(huì)彈起來。比亞迪要好很多，沒那么顛簸，這點(diǎn)乘坐舒適度應(yīng)該是比亞迪好些。但是比亞迪后排座椅的舒適度沒榮威好，腳不能伸到前排座椅下。另外sports模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比亞迪太響了，榮威要好很多。