比亞迪S6發動機清洗劑的適合和作用？

嗯我開車也都短途油耗高也習慣了

也還好，市區開空調12個油屬正常，2.0排量這么大車要這么多油，高速就省油些，8-9個油

根本沒動過油耗是偏高，基本12，路況好最低8.6下次換機油要清洗下了

不會吧，加油，耗油方面有什么差異嗎？節氣門，進氣系統，噴油嘴都沒有清洗過？

我5年都還沒洗過一次節氣門也沒動。。。

現代的機油和汽油質量都是非常好的，建議還是不要添加任何添加劑吧

也不是什么依賴性吧，您看現在有三種車主，一種是就是經常性保養。二種是一段時間來一次大保養的，三種是就不保養的。不保養的車跑到10萬公里以上，對動力油耗肯定會有影響的，但一般跑到這個公里數車就賣了。所以車主無所謂。一、二種車主肯定車況會好一些，但80锍抵鞒蹬?0萬公里也都換車了，所以保養與不保養的區別并不大。如果你真的是愛車的話，建議是經常性小保養，花費會多一些，但車況一直會接近出廠車況。感覺會好一些。車養的好不好，主要是10萬公里之后的車況，前面保養好的，后十萬公里，感覺和新車沒差，這就是區別，計劃3~5年換車的，或是10公里內換車的，感覺不出來什么，因為就正常使用發動機而言，積碳就算一直不清理，10萬公里內也不會對車產生太大的影響。

看見有人這么評價都不敢加發動機清洗劑了，四年五萬多公里一直沒加過，現在加會不會清理積碳堵了三元催化

?gbhwh舉報看過這期關于清潔添加劑的視頻之后，根據我之前遇到過的一些使用經歷和身邊車友的使用經歷，有一點要說明，清潔不是萬能的，但是有效清潔的添加劑不能不管什么車、什么車況都隨便用！我有個車友，他的車跑了十萬多公里了，從未用過任何添加劑，有一次在加油站聽了加油員的話，加了一瓶試試，結果，一箱油沒跑完，車子出現了各種之前從未有過的動力問題，而且發動機報警燈也同時亮起，然后朋友去4S檢查，檢查結果就是三元催化基本堵死報廢，需要更換全新的三元催化裝置才能恢復正常。朋友經過和4S維修主管聊天得知，這種情況并不少見，尤其是長期未用過清潔添加劑的車主，突然用一次，這種情況的概率會大大增加！因為長期不使用清潔添加劑的車的發動機內部，會積存較多的積炭，如果你用的清潔添加劑無效，也就罷了，但是如果有效的話，甚至效果甚猛的話，那清理下來的積炭就會隨之走向排氣系統，首先過的就是三元催化，三元催化內部是大量細密的孔道正常過氣還是沒問題的，但是如果大量的積炭甚至殘渣通過這里的話，哪些細密的孔道就會留存這些積炭殘渣，如果量很大的話，嚴重的就會堵塞三元催化裝置以致無法修復和報廢。所以，什么東西都不是萬金油，有好的一面，也一定會有不好的一面，如果起初你的車定期這樣用添加劑的話，那還好，如果是老車從未用過的話，對于清潔型的添加劑，還是慎用吧！畢竟車子沒什么問題的話，為什么要冒報廢三元催化的風險去清潔哪些積炭呢，二者孰重孰輕呢？！所以，到底要怎么做，用！還是不用！還是要視情況而定吧！真心不能一概而論，一概而定！

好的，謝謝，添加發動機清洗劑會不會有依賴性？

要是加的話會有依賴性？經常要加？不加清洗那積碳更多，更會積壓在三元催化上嗎？求解，到底是加清洗劑清還是不加

要是加的話會有依賴性？經常要加？

這個東西呀，要么你就經常做，要么就別做，積碳這東西，不管你用什么油，不可避免，要么就經常用，噴油嘴，發動機內部，是經常干凈，不會積累，要么就別用，長時間之后，積碳積重，洗下來的，萬一燒不盡，在積累到三元催化上，也是沒用。

不會的，1.發動機不會是你想象的那么臟2.清洗劑沒那么大的效果

加了后會不會清洗多的積碳等排不出而導致拆發動機和管道大清洗

能