汽車發動機正常運轉時需要一定的工作溫度,過高或過低都不利于發動機的正常運轉以及性能發揮,另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求,于是汽車發動機廣泛采用了水冷導熱設計。冷卻系統的作用是保持發動機在最有利的溫度范圍內工作,以提高發動機的功率,減小發動機磨損和燃料磨損。溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。防凍液水溫多少正常?為確保發動機工作在正常的溫度范圍汽車都會配備發動機冷卻液溫度傳感器,通常在汽車儀表盤上(水溫表)單獨顯示,如果防凍液溫度過高則會出現報警。一般來說發動機水溫表采用了實體或虛擬表盤指針顯示,而少數車輛沒有儀表盤,僅在溫度過高時出現警告標志。無論是實體還是虛擬水溫表,其指針方位基本相類似,一般用60度--120度表盤或者Cold(C)--Hot(H)標志。防凍液差異于傳統的自來水,其添加的氯化鈣、有機物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100度以上的溫度。由上面的介紹我們知道發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好,需在一定的范圍內,正常的溫度也就是指針的中央90度。車輛啟動后防凍液溫度迅速上升,指針到達中央位置后,熱調換平衡防凍液溫度不再上升,一般來說溫度達到中間位置時起步最佳,這也是為什么車輛起步之前要熱車的原因之一。
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