名圖儀表盤平均油耗不準

一、儀表盤上的平均油耗是一個總的平均油耗，實際當中只是個參考。比如現在7.7個油，上高速上跑一次，就會把這個數值拉下來?；氐绞袇^后，數值又會上去，所以不用特別糾結車輛顯示的油耗，因為改變它的數值非常容易。自己按加油后能跑XX公里算出來的油耗才是實的。二、油耗和什么有關：1、有否使用制冷空調2、行駛狀況，勻速、經濟轉速時最省油3、車重，越輕越省油4、用電量，用電量越多，發電機磁阻力越大。5、駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油6、發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇打開耗電繼而耗油。7、機油性能8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大9、車體設計的空氣動力學

儀表上顯示的油耗有兩種單位，一種是比較常見的L/100公里，還有一種是不常見的L/h。這不光是單位的區別，更有深層計算邏輯的差異，也就產生了準與不準的說法。L/h是測量出來的結果L/h是利用發動機噴油脈沖測量出的數據，也就是說噴油嘴噴多少油，它就記多少數。儀表顯示的瞬時油耗（頻繁變化的數據）就是這個實時的數據?，F在的發動機都是電控噴油，想記錄這個數據很簡單，不像當年的化油器發動機，根本記不到這個數字。L/100公里是后期計算出的數據但是汽車是用來跑遠路的，所以我們更習慣用跑100公里需要多少汽油來衡量，這個數據也更多應用在平均油耗上。但實際上，這個數據是通之后期計算得出的，簡單來說就是用一段時間的總油耗除以這段時間的平均車速。這就涉及到一個問題，車不可能一直跑，遇到紅燈或堵車就會在原地怠速，此時車速為零。L/100公里的數值也就沒有意義了。怠速時，發動機是照常噴油的，這就需要用其他的計算來補償這部分油耗，如果沒有補償，那顯然這個平均油耗就不夠全面，也就談不上準確。

我覺得表顯沒有看的必要，下個小熊油耗APP，每次加油數據輸進去，給你算得非常詳細。