關于大眾的dq380變速箱的問題！？

兄弟，我給你說個事實，新款邁騰（查成交價|參配|優惠政策）、新款速派（查成交價|參配|優惠政策）還有辣饅頭這些車EA888，1.8TDQ380和EA211DQ200的指導價差價一般都是1萬，而終端優惠都是280的比330的略少或者持平，還有就是很多車型的1.4T自動款不怎么訂車或者加裝天窗，原因就是其實這兩套總成的成本價差根本還不到1W，廠家現在盡量在想辦法推廣DQ380和1.8的EA888這兩款閹割產品的成本控制肯定是令人發指的。EA888鑄鐵的缸體要比EA211還便宜別的配件貴一些成本也比EA211高不了多少DQ380是DQ500閹割來的具體細節不詳，問題出的不是太少沒有DQ250的好口碑成本肯定比七干高但是絕對不會高超過1萬，廠家不是傻子啥賺錢主推啥現在邁騰速派主推都是330就說明了這1W差價遠超兩套動力總成的總差價。再說說咱們用車我觀察過也詢問過現在DQ200的故障率比以前低多了不是改良了多少硬件是把換擋程序優化的更加合理平時用的時候多用空檔和P檔減少離合器的負擔，還有就是三年十萬公里質保不是說說的有問題修換唄沒有沒毛病的車只有不會修瞎修的人！！！！絕大多數的4S1.8的比1.4的優惠幅度要大自己琢磨吧我是不在乎七干壞掉反正3年質保呢每年省的錢可不是小數目買車車價省1萬購置稅省好幾千保險車船稅省挺多

我自己有個ea1111.4tDQ200也有個EA8882.0TDQ380拋開制造成本不提，這兩個東西帶的的動力體驗是完全不同的，就算只是1.8T DQ380跟DQ200比那也是完全不同的。所以完全不同的體驗賣完全不通的價格，這個邏輯我覺得沒有問題。如果誰覺得因為EA888DQ380成本底售價高，不認可廠家的策略，沒關系，你可以不買。對么？再說質量問題，我這DQ200是一輛2011年的高6。買之前我就聽說這個變速箱不靠譜，但是我這個車真的就沒有出過毛病，當然召回的時候我也去了~12年我記得換過一次離合器片，然后去年11月的時候4s通知我說可以換三代離合器片我也去換了。不過這兩次換都不是因為有故障，純屬我閑的蛋疼。至于DQ380~~~干式雙離合最大的問題就是離合器片容易過熱對么？濕式的泡在油里這方面問題就是少對么？如果其他部件有問題，那不論干式濕式，這根個人的駕駛習慣也不是一點關系都沒有吧？還是那句話別管制造成本，你覺得DQ380靠譜、喜歡你就買！你覺得不值、廠家坑人可以買進口6速！別總揪著人家成本不放iphone的制造成本才多少錢？現在賣89000不照樣有人買？

之前的2.0T用的是6速濕式雙離合，那個變速箱不錯，國外的大眾還在用這個變速箱。dq380是國內特供的變速箱。

dq380是濕式的吧，我的1.4t干式的，開著窗戶就聽著換擋咔咔響，剛開始還擔心，時間長了也就沒怎么掛心的了，上坡換擋還有手動檔卡檔的聲音

123頓挫是有，但是異響沒有，DQ380本來就是國內特供的便宜貨，國外還是在用DQ250而且DQ250是最早使用的，DQ200也是后來出的簡化版便宜貨，所以DQ250才是真正的好東西

是的，之前1.8T也在用這個，出現容易過熱的問題。因為這個變速箱最大扭矩有限，所以用在1.4T上基本沒問題

吃用耳朵貼著變速箱聽啊？380車主告訴你這點異響是有，但完全可接受范圍。就在低速12檔有時候會有而已。