GLK300電瓶問(wèn)題？

現(xiàn)在4S價(jià)格還算公道，換個(gè)電池，簡(jiǎn)單檢測(cè)一下，輪胎打打氣，奔馳電腦跑一下，自己在X東買好，找人裝也差不了太多。在4S店才得知，原來(lái)可以找4S小哥免費(fèi)上門接電并開(kāi)到4S換好電瓶再還回來(lái)，自己都不要跑一趟。

一來(lái)是外牌的問(wèn)題，二來(lái)特斯拉充電免費(fèi)，在深圳灣體育場(chǎng)超充2小時(shí)內(nèi)電動(dòng)車停車免費(fèi)，等于0成本用車。我每天往返南山和羅湖，天天開(kāi)GLK汽油費(fèi)很可觀。特斯拉原廠地圖和奔馳原廠相比只會(huì)更差。NTG4.5起碼沒(méi)有死機(jī)過(guò)，特斯拉的地圖提車當(dāng)天就死機(jī)，語(yǔ)音播報(bào)卡死。而且語(yǔ)音播報(bào)不知找的哪家合作，像機(jī)器人說(shuō)話一個(gè)字一個(gè)字的。所以從提車第二天，我就再也沒(méi)用過(guò)原廠的導(dǎo)航，一直是手機(jī)高德。而且，特斯拉原廠地圖版本也很舊，雖然聯(lián)網(wǎng)有實(shí)時(shí)路況，但同樣不知道找的哪家公司合作，非常不準(zhǔn)。

2年前500不到吧現(xiàn)在價(jià)格不知，你最好找到你當(dāng)?shù)嘏l(fā)電池的地方，去維修小店價(jià)格也會(huì)貴個(gè)百來(lái)塊的現(xiàn)在估計(jì)在460左右

我的五年整更換，不要在外面換所謂的原裝電瓶，絕大部分貼的標(biāo)簽，真正原車電瓶是德國(guó)原裝瓦爾塔（除非4S換，但價(jià)格只能呵呵）我見(jiàn)過(guò)咱們這車在外換的電瓶帖100千瓦時(shí)的標(biāo)簽，完全蒙人，建議樓主去正規(guī)瓦爾塔批發(fā)店，直接換銀瓦，七百多，原車84千瓦時(shí)，銀瓦82，普通瓦爾塔80千，足夠

你這車開(kāi)的太少了，2周必須上路跑跑，幾十公里，這樣才能充上電。不過(guò)這4S價(jià)也說(shuō)的過(guò)去了，奔馳定制的，84安時(shí)的，1200，X東80安時(shí)都近900了，差這一點(diǎn)，還是4S換，換電瓶質(zhì)保一年，外面沒(méi)人給質(zhì)保的。

是的，自從開(kāi)了特斯拉后越來(lái)越不習(xí)慣開(kāi)汽油車。這車上次開(kāi)是2周前，那時(shí)點(diǎn)火時(shí)已經(jīng)有問(wèn)題，點(diǎn)火時(shí)連儀表盤都閃，所幸點(diǎn)上了，但怠速抖得厲害，加速也乏力，然后在外面轉(zhuǎn)了大半個(gè)小時(shí)。今天再打算出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)就直接打不了火了。在更早的時(shí)候，電瓶虧電已經(jīng)有跡象，解鎖車輛command啟動(dòng)后馬上會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，這樣撐了大半年終究還是撐不下去了。剛好4年，蓄電池壽終正寢

正經(jīng)品牌電瓶都行，按原車尺寸，電極方向和電極柱粗細(xì)買一個(gè)電瓶。一般正品不縮水電瓶，一定的尺寸所標(biāo)注的容量（ah安時(shí)）都差不多，盡量大（電瓶位能放多大買多大）就行。