如果在冷車狀態下怠速在1500轉左右,而且轉速隨發動機水溫升高而降低,最終保持在600—800(怠速轉速因車而異)轉之間,屬于正常現象。冷車怠速高的原因,冷車是指發動機已近涼了的狀態,冷車時,由于氣缸內溫度低,汽油霧化不好,為達到燃燒必須的條件,電噴發動機會要求增加油氣混合物的濃度,于是發動機會提高怠速,以增加噴油量,提高油氣混合的濃度。隨著氣缸溫度的增加,已經不需要過濃的油氣混合物,于是怠速逐步降低,發動機噴油量也逐步減少。等到發動機溫度完全正常后,ECU會維持一個14.7的最佳空燃比,就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時候發動機進入閉環運行,噴油量不再依據水溫傳感器,而是根據三元催化中氧傳感器的水平來調節噴油量,以達到完全燃燒,排放最好的狀態。當然閉環也是有條件的,在一定條件下發動機退出閉環運行,依據其他傳感器數據來調節噴油量,以滿足駕駛要求
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