前任用了假機(jī)油，氣門(mén)室輕度積碳，怎么清理？

全合成機(jī)油，每一千公里換一個(gè)機(jī)濾然后3千4千公里機(jī)油扔了重新再加全合成，之后每2千公里換一個(gè)濾芯，6千公里后這鍋機(jī)油扔了。最后第三次換全合成機(jī)油正常用得了

假機(jī)油導(dǎo)致氣門(mén)積碳？！你是指進(jìn)氣門(mén)？！應(yīng)該是上氣門(mén)蓋打開(kāi)的油泥吧？如果是就買(mǎi)瓶加到機(jī)油里面的積碳凈怠速五分鐘把舊油放掉，然后買(mǎi)瓶半合成或全合成的好機(jī)油加進(jìn)去跑一個(gè)周期就差不多了，合成機(jī)油清凈效果比礦物油好。

20年前我曾經(jīng)這樣搞過(guò)，買(mǎi)4升柴油，然后把發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油放掉，接著把柴油從氣門(mén)室蓋處加到發(fā)動(dòng)機(jī)里，就是用柴油代替機(jī)油潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)，打著車(chē)，著5分鐘，然后放掉柴油，再重新加上機(jī)油。到現(xiàn)在我還在想，為什么柴油沒(méi)有著火呢，當(dāng)時(shí)年輕，也沒(méi)考慮過(guò)那么多，哈哈。不過(guò)效果還是有的，柴油能很好的清理掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部包括油道內(nèi)的臟東西也包括氣門(mén)室的。不過(guò)積碳一般多出現(xiàn)在節(jié)氣門(mén)后部，節(jié)氣門(mén)閥體，進(jìn)氣歧管，氣門(mén)座室，和燃燒室內(nèi)。氣門(mén)室基本沒(méi)有積碳，只有油泥。

1先買(mǎi)一桶嘉實(shí)多，或者殼牌清洗油，放掉舊機(jī)油，倒入清洗油，擰上放油螺絲，怠速運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)10分鐘后放掉。2放掉清洗油，換機(jī)濾，加新的機(jī)油。普通一般的就行，幾種剩下的機(jī)油合在一起湊數(shù)也行。就當(dāng)刷鍋水了。3再行駛中，跑個(gè)兩三百公里，看見(jiàn)機(jī)油有些發(fā)黑了。就放掉，換成全合成機(jī)油。4全合成機(jī)油清潔能力是普通機(jī)油的2到3倍。發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)室，一直會(huì)光亮如新的

上淘寶買(mǎi)一瓶叫“燃燒室泡沫清洗劑”，把火花塞拆了，往孔里面噴滿(mǎn)燃燒室氣缸內(nèi)，還可以把長(zhǎng)管從節(jié)氣門(mén)伸進(jìn)去噴滿(mǎn)進(jìn)氣道覆蓋進(jìn)氣門(mén)，最后拿針管把臟水抽出來(lái)，打著幾秒車(chē)防止積液后再把火花塞裝上復(fù)原，這樣啥積碳都搞定了。