標致307請教，更換變速箱電磁閥問題

換電磁閥首先要接電腦看故障碼，是電磁閥問題才換。那玩意功能很簡單，不容易壞，壞了也有故障碼。

變速箱什么情況，發現是電磁閥問題呀？

回答晚了點。不抬變速箱，直接從靠車頭那邊端蓋拆了，然后添加油的話2升夠了，可以視情況把油全換了，重力需要4升。

我們這里一共1200元，二個閥，一桶油。

問題找到了，就是不知道換多少油

一般這個變速箱油的話，我覺得可以考慮全部更換比比較好吧，畢竟這個還是比較長啊，比較遠。

一、自動變速器換擋沖擊大故障的排除故障現象：起步時，選擋手柄從P或N掛人D或R位時，汽車震動大；行駛中，自動變速器升檔瞬間產生震動。故障原因發動機怠速過高；節氣門拉線或節氣門位置傳感器調節不當，主油路油壓高；升檔過遲；真空式節氣門閥真空軟管破損；主油路調壓閥故障，使主油路油壓過高；減振器活塞卡住，不起減振作用；單向閥球漏裝，制動器或離合器接合過快；換擋組件打滑；油壓電磁閥故障；電控單元故障。排除方法檢查發動機怠速；檢查、調節節氣門拉線和節氣門位置傳感器；檢查真空式節氣門閥的真空軟管。路試檢查自動變速器升檔是不是過遲，升檔過遲是換擋沖擊大的常見原因。檢測主油路油壓。如果怠速時主油路油壓高，說明主油路調壓閥或節氣門閥存在故障；如果怠速油壓正常，而起步沖擊大，說明前進離合器、倒檔及高擋離合器的進油單向閥損壞或漏裝。檢查換擋時主油路油壓。正常情況下，換擋時主油路油壓瞬時應有下降。若無下降，說明減振器活塞卡住，應拆檢閥體和減振器。檢查油壓電磁閥的工作是不是正常；檢查電控單元在換擋瞬間是不是向油壓電磁閥發出控制信號。如果電磁閥本身有問題則應更換；如果線路存在問題則應修復。二、自動變速器打滑故障的排除故障現象：起步時踩下加速踏板，發動機轉速上升很快但車速升高緩慢；上坡時無力，發動機轉速上升很高。故障原因液壓油油面太低；離合器或制動器磨損嚴重；油泵磨損嚴重，主油路漏油造成主油路油壓低；單向超越離合器打滑；離合器或制動器密封圈損壞導致漏油；減振器活塞密封圈損壞導致漏油。排除方法檢查液壓油油面高度和油的品質；若液壓油變色或有燒糊味，說明離合器或制動器的摩擦片燒壞，應拆檢自動變速器。路試檢查，若所有擋都打滑，原因出在前進離合器。若選擋手柄在D位的2檔打滑，而在S位的2檔不打滑，說明2檔單向超越離合器打滑。若不論在D位、S位的2檔時都打滑，則為低擋及倒檔制動器打滑。若在3檔時打滑，原因為倒檔及高擋離合器故障。若在超速擋打滑，則為超速制動器故障。若在倒檔和高擋時打滑，則為倒檔和高擋離合器故障。若在倒檔和1擋打滑，則為低擋及倒檔制動器打滑。在前進檔或倒檔都打滑，說明主油路油壓低。此時應對油泵和閥體進行檢修。若主油路油壓正常，原因可能是離合器或制動器摩擦片磨損過度或燒焦，更換摩擦片即可。三、自動變速器不能升檔故障的排除故障現象：行駛途中自動變速器只能升1擋，不能升2檔及高速擋；或可以升2檔，但不能升3檔或超速擋。故障原因節氣門拉線或節氣門位置傳感器調節不當；調速器存在故障；調速器油路漏油；車速傳感器故障；2檔制動器或高擋離合器存在故障；換擋閥卡滯或檔位開關故障。排除方法電控自動變速器應先進行故障診斷。檢查調節節氣門拉線和節氣門位置傳感器；檢查車速傳感器；檢查檔位開關信號。測量調速器油壓，如果車速升高后調速器油壓為0或很低，說明調速器有故障或漏油。如果控制系統無故障，應拆檢自動變速器，檢查換擋執行組件是不是打滑，用壓縮空氣檢查各離合器、制動器油缸或活塞有沒有泄漏。