昂科威發動機護板有沒有必要裝，28T的。

發動機護板可以防止底盤刮蹭托底，行走在爛路上也可以阻擋路面坑洼、異物撞擊發動機油底殼，尤其是底盤間隙很小的車型；避免雨水、泥土甩入發動機艙內，久而久之對其中的金屬件或設備造成腐蝕，或泥漿覆蓋住發動機，降低發動機散熱水平；還可以防止被輪胎壓住并卷起來的石子敲擊發動機缸，阻擋其巨大的沖擊力。

如果是長期城區道路行駛，真心沒必要裝什么護板的，本身離地間隙就低啊，城區停車難免上路牙，裝了護板更容易托底，如果長期跑土路或者是工地，倒是建議裝一個，防止泥水濺入機艙

裝發動機護板的話這些就看情況吧，如果當地的行駛路況比比較好不安裝也是沒有多大問題的，如果沿海城市的話那還是安裝一塊吧。

如果原廠不帶發動機護板的話，可以自己安裝一個，最好是塑料材質的，避免輕微托底時刮花油底殼等附近的部件。對于散熱的影響可以忽略不計。

日常行駛絕大多數路況都比較不錯，可以選擇不裝，復雜惡劣的路況那么發動機護板還是有必要裝的

如果你車平時走的路況不是太好的話，確實是可以考慮加裝一下發動機護板，這個應該是不會自燃的.

這個要看你的行駛路況的，如果城市道路沒必要加的，如果老是走鄉下道路，就要加一下哦！

發動機護板個人建議，新手推薦安裝，而且推薦安裝錳鋼、鈦鋼之類的，普通的可以安裝各種材質的，安裝能放心點，保護發動機油底殼！

要不要裝發動機護板，這個就看你平時行駛的路況決定了。如果平時都是行駛在市區鋪裝路面，那么我覺得不需要裝。如果平時都是形勢在非鋪裝路面的話，裝一個會省心點。市場上常見的護板主要有以下幾類：一.硬塑、樹脂護板。價格較為便宜，生產工藝簡單。對于泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤損害可以輕松應對，只是在整體強度方面要差于鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的托底很容易破碎，不過這恰恰在發生較嚴重事故的時候可以幫助發動機順利下沉。但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬天更是如此，本身就易受損傷破碎之后無法修復起不到長期的保護作用。優點：重量輕、價格低，有一定回彈性，不影響發動機下沉。缺點：保護能力有限，容易損壞。二.鋼質護板。鋼板材質的是目前車主選擇最多的，首先在于價格便宜，另外一個明顯的優勢在于堅硬，日常行駛中輪胎卷起的泥沙石子對他來說完全構不成任何威脅，即便是偶爾的托底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴重的托底也只是輕微的變型。但這種產品的劣勢也很明顯，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然對于油耗會多少產生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發動機在發生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由于鋼板變形從而率先損壞發動機的隱患，因此確實是有利有弊。優點：抗沖擊性強，價格便宜。缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振。三.鋁合金（鈦合金）護板。鋁合金（鈦合金）護板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店里它的價格能和鋼制護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼制護板輕，不會造成油耗增加。這樣說其實是看中的是其高價格背后的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠遠不如鋼質的護板，它唯一的優點就是重量比鋼質護板輕。優點：重量輕缺點：價格高，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振，材料強度不高。四：合金塑鋼PVC護板。合金塑鋼材料是近幾年研發出來的新型高分子材料。材料一般會采用進口高分子顆粒PVC。其特點就是重量輕，韌性強，抗壓力強。由于其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化性能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。是被廣泛應用的一種新型的建筑材料。材料一般會采用進口高分子顆粒PVC，造價成本高，導致產品價格相比傳統材料略貴。由于其優異的材料性能，最近也被用來制造發動機護板。優點：重量輕，強度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發動機下沉。缺點：價格高。

如果駕駛的道路環境好，沒有必要安裝護板。偶爾遇到走爛路、提前減速、緩慢通過。安裝護板易引起異響、風噪、局部散熱等。另外安裝材質厚的護板甚至還會影響油耗。如果駕駛的道路環境相對來說比較差、可以考慮安裝。

熱氣輕向上走

其實厚板的話還是要看個人的用車情況。如果是大多數市區開的話，基本上是用不上護板的。一般后半夜不會影響什么自燃的。

這個都是不會怎么影響的，主要看你平時行駛的路況，不是很極端的話這個車的高度也夠了

裝不裝要取決于你經常在什么路況行駛。汽車發動機護板：是護板汽車發動機的板子，免受汽車托底和行駛過程中小石頭撞擊給發動機帶來的損害。其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。汽車護板的作用：1、防止汽車在行駛的過程中因輪胎碾壓而卷起的沙石硬物撞擊發動機，這個在短時間內不會對發動機產生影響，可是時間長了，對發動機還是有一定的影響的。2、防止凹凸不平的路面及硬物對發動機的刮蹭。3、可以有效的保護發動機機倉表面的清潔，一定程度上防止汽車在行駛道路上的水啊泥啊特別是地面泥土進入發動機艙

理論上不會有這些風險，但是如果不經常跑爛路的話，也沒多少裝的必要。

看自己平常的路況，經常跑市區，路況比比較好的，就不用裝發動機護板，反之裝一個，不是沿海地區或者北方冬天大積雪，也沒必要底盤裝甲，新車出廠已經做過處理了，反之做一下，

第一不會影響散熱第二不會存在自燃最好是裝一個保護油底殼和變速箱。

從保護發動機的角度出發，由于日常行駛中，車輪卷起的泥沙，雨雪天氣中帶起的雪水都會對底盤中裸露的部件造成腐蝕，影響使用壽命。還是裝的好