首先我的近光已經改成常亮的了!不是加二極管的那種該法!是在方向盤下燈光控制手柄那里改得!改之前我對小四的電路研究了一下!首先小四的大燈開關為負極觸發,也就是燈光控制手柄的開關都是負極連接!改成常亮后對這里的負載一點都沒有增加!再就是遠光與近光是分別走線!都是在保險盒處的主線上取的正極電!由繼電器控制通斷,遠近光同時亮對線路負載一點影響都沒有!有影響的是電瓶與發電機!如果發動機得轉速不夠,所發的電量不夠完全支持4個燈泡的用電,就會從電瓶中輸出!而小四的電瓶又是45AH的,同樣又因為用電量大發電機消耗得功率大也會直接影響到發動機的動力!而小四又是小排量得發動機!所以低速或者怠速的時候少開遠光,就不會有任何負面影響!如果發動機的轉速達到2000轉以上就無所謂了!只是多消耗一些發動機得動力而已!遠近光不能同時亮的車多數都是小排量車!而小排量車多數配得又都是小電瓶!原車配備60AH電瓶得幾乎都可以同時亮得!更多的小排量車大燈多數都是H4的燈泡,H4也是不能遠近同時亮的!如果是在北方,冬季一定要注意燈光的使用,盡可能得少開燈,如果晚上用掉更多電瓶電量,第二天早上一定會影響汽車的發動。我家樓下幾個跑長途的貨車如果回來的晚,停車后都是把燈都關了完后轟10分鐘的油門再關車。。
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