瑞虎5奇瑞為什么不能生產缸內直噴渦輪增壓發動機

瑞虎5（查成交價|參配|優惠政策）上的1.5T不是直噴的增壓機，最大扭矩才210牛米，所使用的渦輪也不是大渦輪，只是小渦輪，因此虎5的動力不是很強勁，提速慢，爬陡坡動力不行。人家比亞迪1.5T是直噴的增壓機，采用大渦輪，最大扭矩240牛米，奇瑞你已經落后了，技術沒有比亞迪先進。車輛的最大功率決定了車輛的最高車速，現在的車輛最高速都能跑180碼以上，一般在高速上超車都沒問題，所以最大功率不是選車首要要考慮的因素。最大扭矩決定了車輛的爬坡能力和提速性能，眾泰T600（查成交價|參配|優惠政策），大邁X5上的1.5T，最大扭矩才195牛米，是個典型的偽渦輪增壓機，滿載爬陡坡估計很吃力甚至爬不上去。多少轉渦輪介入決定了車輛在低轉速時動力是否能上去，寶馬X3在低轉速1250轉時渦輪就能介入，立即爆發出最大扭矩。所以選渦輪增壓車，最大扭矩轉速區間非常重要，很多國產車廠，轉速要達到2000甚至2200轉時，渦輪才能介入，這些都是落后的渦輪增壓技術。還有國產汽車廠沒有一家能整個好點的自動變速箱出來。所有的國產廠商造不了6AT，奇瑞造的CVT變速箱，油耗奇高，越開油耗越高；比亞迪造的7速干式雙離合，問題一大堆；吉利根本就無法整一個自動變速箱出來，所以目前吉利只能生產手動擋車型。吉利咬牙切齒地好不容易造了一個6AT出來，沒想到油耗奇高無比。長城長安也無法整一個油耗不高的自動擋出來。而合資品牌不懂中國人的用車習慣，也無法造出一輛性能價格空間都讓國人滿意的車。