我的別克英朗GT機油傳感器和節溫器出問題了

我也是英朗（查成交價|參配|優惠政策）GT1.8自動版的，2011款，黃燈扳手亮了一個月了，最后查出也是節溫器壞了，4S店要1000塊。太黑了。不知青島范圍哪里能修

我換過繼電器、玻璃升降電機、喇叭，電池蓋斷裂

我的車子是2010年8月份提的別克英朗GT1.6手動進取版。到今天車已經跑了3萬公里，保養做得比較勤密，3萬公里做了7次保養了，基本上不到5千公里就換了，前面幾次都是到4S做的，后來發現4S用的機油是散裝機油，就是那種用加油槍直接給加注到機油倉的機油，估計不是什么好油，1萬8千公里發動機故障燈亮起，去4S檢測，接待的妹妹聽我把故障一講，立刻就在電腦里打單,如下：1 清洗節氣門 2 清洗噴火嘴（打吊針） 3 清洗機油道 4 更換空氣格 5 更換機油 6 更換機油格 7 更換空調濾芯 8 更換汽油濾芯 。作為沒開過小車的新手，一切都交由4S店的妹紙負責。結賬時1600大洋就進了妹紙的手里，故障燈滅了，高興，可還沒高興幾天燈又亮了，還時亮時滅，去4S用431 電腦滅了反反復復5到6次，沒幾天又亮，最后干脆不去管它了，就讓它從1萬8千公里一直亮到2萬8。后來碰到一開汽修廠的老同學，他聽我說了故障后立馬打電話叫人從上海發了個后氧傳感器過來換上，燈滅了，到現在都沒亮。從那以后我就再也沒到4S去了，哪怕還在2年6萬公里的保修期內。英朗的車其實就是外表漂亮，也正是這一點讓我動心買了它，其它的東西，比如發動機，真的讓我想死，2萬5千公里發動機一缸缺火，4個火花塞全部更換，發動機的馬力也一年不如一年，你不用力深踩油門，它就是一匹好像要死的馬，給人的感覺就是奄奄一息的味道，真的后悔買它了!后來聽同學講，他那里經常有科魯茲車子的發動機出故障維修的，（英朗GT和科魯茲都使用同一款發動機，渦輪增壓的除外）有的高壓包都換了的，車子里面的異響，空調不制冷啊這都算是病得輕的!

悲劇啊!慰問下

樓主你那邊的路況是有多差啊.....

15000換過冷卻系統節溫器

二保后自費10元換了機油蓋密封圈。

1千公里就換過機油壓力傳感器的飄過