換過機腳的兄弟都來踩踩，怠速抖動換機腳，真的必須換進口的？

我13款的，跑了46000多公里了，目前怠速穩定，我經常大腳油門地板油，我感覺這樣油路不大容易積炭，你回頭可以試試，我覺得目前什么三元（查成交價|參配|優惠政策）、噴油嘴之類的還不需要清洗，我右機腳也還有一絲絲縫隙。

怠速時的車身抖動主要有以下四大原因：1.發動機積炭嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷車啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動后怠速抖動。另外，氣溫越低，冷車啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷車啟動的順利與否。解決方法是清洗油路，檢查怠速馬達是不是有積炭應該清洗。2.點火系統問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決方法是檢查火花塞是不是積炭過多，更換火花塞。3.油壓不穩如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是不是正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決方法是檢查油壓，必要時更換部件。4.發動機部件老化汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。

有錢愿意折騰的話換高性能點火高壓包，換ngk遼金火花塞，這樣其實動力強油耗還低，時間長配件錢也省出來了，當然如果這樣還抖動，那直接換機腳不用想

2015款馬自達6怠速發動機抖動，走車1-2檔換擋有頓挫感，跑起車來沒有抖動，望大神給賜教一下什么原因！

我的車抖換了三個副廠機腳還是抖，最后換了個日本進口右機腳徹底解決抖動問題。。

頓挫的話這個有點復雜，老車的話這個還要考慮一個缸壓的問題，另外的話，燃油系統有限考慮的。

咱們倆差不多一樣車況了，我的掛D檔踩剎車等紅燈會有點抖動，N檔不抖，除此之外后排座椅后面有異響，始終找不到在哪里里，有點鬧心，別的都還好了

說明抖動不是雞腳引起的，我換了臺產還是實心的，抖動也就200不到，用軟件測的

都帖的啥年代的東西，斷缸法早都不能用了。知之為知之，不知為不知，是知也，整天打腫臉充胖子，臉不疼？

還有可能是點火線圈的問題，也有可能是燃油品質不好的問題，需要排查。

我的也是抖動大，火花塞節氣門噴油嘴三個機腳都換了，還是抖，只能將就了

我的11款馬六最近保養清洗節氣門后也發現抖動。是不是需要用汽車電腦重新學習一下。才不抖動。

這個具體情況需要看那兩個機腳墊或著支架有沒有松動。或著破裂。不行就讓師傅好好在檢查一下吧。

先檢查右機腳，一般右機腳是液壓的，時間久了會老化，10年內的車換個右機腳就能解決，TB上買個一百多。

要看都的厲害不厲害了，抖動厲害換機腳，抖的不厲害是正常的，D檔都會有些抖動

我08轎跑用國產的抖的后面雨刮器響，換進口的好像400多…D檔都不怎么抖了

發動機抖動常見的原因有：1、積碳需要清洗油路、節氣門、噴油嘴來解決。2、點火系統出現故障需檢查火花塞、缸線、點火線圈、通常缸線漏電、火花塞有積碳、都會出現抖動、以更換來解決。3、支架墊車齡較長的車、發動機部件老化很正常，支架墊損壞、容易引起共振、抖動和跳動。你排查更換過好幾樣了、建議你重點第2點、缸線和點火線圈再排查一下！

我右機腳，這就是液壓的哪個，是進口的，另外兩個是國產的，還是抖的不行不行的，手動

是不是缺缸？檢查一下火嘴及高壓包輸出電壓先，如果不行就要大檢查了。。。